中欧中俄中亚班列进口整箱机电产品到天津 河南铁桥货运代理有限公司联运部，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
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前4月苏州中欧班列开行163列 发运量同比增16.43% 其中进口班列同比增60.3%
:18:05
据苏州市班列货运有限公司统计数据显示，今年1至4月，苏州开行进出口班列163列、搭载40呎集装箱6710个、货重12.94万吨、货值7.53亿美元 同比进出口班列增长16.43%，箱数增长16.39%，货重增长41.27%，货值增长9.45%，实现了稳定增长
值得关注的是，1至4月苏州开行进口班列47列，同比增长60.3%，是苏州中欧班列的重要增长点 “企业所用板材通过中欧班列回程班列进口，全程5000多公里，约20天 ”苏州优吉通物流有限公司总经理张奇麟说
近年来，中欧班列（苏州）做了很多探索 陆续开出自贸区、跨境电商、长三角一体化示范区等品牌专列 其中2021年3月开通的江苏首列跨境电商出口专列，目前已进入常态化运营
近日，塔吉克斯坦共和国行政办公室向苏州海关驻虎丘办事处发来感谢信，感谢该办多次保障援建的新办公大楼项目施工急需的设备材料通过中欧班列快速通关，有力支持了项目实施进度 2022年至今，苏州海关共保障搭乘中欧班列出口援助物资2991.2吨，货值超过3000万元
苏州海关驻虎丘办事处监管二科科长王中慧表示，为服务苏州稳外贸促出口发展大局，苏州海关配合中欧班列开通了铁路快速通关专列，通关时间节约1至2天，单箱成本节省费用200元以上，进一步提高了班列通关效率并降低了运营成本 同时，还加强与口岸海关沟通联系，及时协调解决班列在通关过程中遇到的各类问题
中欧（中亚）班列在希望中开赴远方
:03:43
从博乐市驾车前往阿拉山口，当双脚踏上阿拉山口这片热土，就能感受到近年来中欧（中亚）班列飞驰在这里的生动场景，五颜六色的集装箱宛如一条合作共赢、共同发展的绵延彩带，扑面而来、延伸而去
整装待发的班列
阿拉山口市是连接亚欧贸易的桥梁、融汇东西方文明的纽带，经这里通行的“渝新欧”等103条中欧（中亚）班列，覆盖25个省（自治区、直辖市）和19个国家
换装，即列车办理出入境手续外，因轨距不同需为货物进行换装作业，进口货物在阿拉山口换准轨车，出口货物在哈萨克斯坦多斯特克口岸换宽轨车
中欧班列正在换装
近日，记者来到阿拉山口站集装箱换装库，这座年换装能力达20万标准箱的换装库一眼望不到头，集装箱高高摞起，4台黄色的巨型桥吊同时轻舒猿臂，将一个个集装箱平稳起吊、缓缓平移，“举”起后轻置在准轨列车上，一套流程下来，每辆列车的换装时间在1小时左右
距离换装库不远的地方，便是阿拉山口铁路口岸，每天都有来自全国各地的出入境班列汇集在此 随着又一波外贸高峰的到来，通行的中欧（中亚）班列数量也在不断增加 “近期平均每天通行的班列达17列 ”铁路乌鲁木齐局集团有限公司阿拉山口站运营管理科助理工程师鲁海飞说
阿拉山口站编组场内货运列车正集结待出发
随着进出口贸易蓬勃发展，阿拉山口铁路口岸向西开放的枢纽节点作用日益凸显，进出境货物大进大出，来自疆内外的化工、建材、百货、汽配等商品，经阿拉山口铁路口岸源源不断地运往中亚、西亚和欧洲各国；境外的铁矿石、小麦、棉纱等商品，也经阿拉山口铁路口岸进入
订单越来越多，班次越发越密，货品越来越丰富，发展日新月异 近年来，得益于良好的通关环境，阿拉山口博报货运代理有限公司业务量持续增长，代理的班列涵盖“长安号”“义新欧”等20条线路 公司通关运输部负责人肖志斌说：“信息化通关给企业带来了很大便利，更多客户选择从阿拉山口口岸过货 ”
行驶中的班列
中欧（中亚）班列是新疆对外开放的重要桥梁，应该充分发挥优势，深化区域间产业链供应链的合作，推动高水平对外开放 截至目前，经阿拉山口口岸通行的中欧（中亚）班列累计约3.2万列，运送货物近30万标箱；阿拉山口铁路口岸进出口货运量约500万吨 物流迅捷如罡风，带动产业大潮涌，为经济高质量发展增添强劲动能
5月4日，10余台大型施工机械在阿拉山口站内有序施工 据承担建设任务的中铁一局项目负责人罗文辉介绍，阿拉山口站换装场扩能改造项目涉及延长场区既有5条换装线，项目计划6月底建成，投入使用后将压缩班列运行时间，促进班列提质增效
龙门吊基础施工
“硬件”和“软件”相互依存，合作共生 口岸联检单位的协调合作，推进中哈信用交接、无纸化通关、“快速通关”模式等举措落地见效，促进中欧（中亚）班列开行质量稳步提升
当指示灯亮起，伴随着一阵汽笛声，“黄金列车”号角嘹亮，在希望中驶向远方
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增长近40倍！重庆汽车加速驶向中亚地区
:16:45
漫漫驼铃回荡，中亚班列繁忙
5月14日，一辆满载256台“重庆造”汽车的商品车铁路运输中亚专列（JSQ型车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，将经新疆霍尔果斯口岸出境，运往哈萨克斯坦 这是从重庆发出的第19列商品车JSQ型车专列
即将出口中亚的“重庆造”汽车正在驶入JSQ型车专列
“近年来，‘重庆造’汽车在中亚国家很受欢迎，订单连年增加，企业对我们物流运输也有了更多的期盼 ”
重庆兴欧报关服务有限公司总经理梁婕介绍，中亚国家没有沿海港口，运输主要还是靠陆运，但铁路集装箱运输或者公路运输都跟不上重庆汽车出口的需求
2022年，重庆海关在开展企业调研时了解到这一情况
“我们专门成立了新运载模式的研究工作组，对接铁路运输部门、渝新欧公司、果园港枢纽公司及重庆主要的整车出口企业，共同研究制定运输和通关方案 ”
重庆海关所属重庆港海关关长刘湘斌回忆道，“当时考虑了很多运输方式，经过综合分析研判，我们认为JSQ型车专列是*具可行性的 ”
所谓JSQ型车，也俗称笼车，是运输商品汽车的专业货运车辆，较传统的铁路集装箱运输而言，商品车可直接驶入JSQ专列车厢，无需安装托架，每节车厢可装载9-10台汽车，单批运量更大、装卸效率更高、运输成本更低、运输稳定性和安全性也更有保障 经测算，企业每台车作业成本降低15%左右
“有了JSQ型车专列，我们向中亚国家出口汽车的底气就更足了 ”重庆汽车制造龙头企业纷纷表示，“除了带来直接的销售利润外，这也将有利于优化我们在市场的布局，延伸产业链、供应链、价值链，提升汽车品牌的影响力和美誉度
等待搭乘JSQ型车专列出口中亚的“重庆造”汽车
为进一步提高通关便利化水平，重庆海关还建立了商品汽车出口绿色通道，专门指导企业充分享受“预约查验”等惠企措施，用好JSQ型车专列扩大出口 同时，加强与口岸海关联系配合，限度压缩班列在边境口岸的通关时间，帮助重庆企业抢抓机遇赢得海外订单
得益于重庆海关的一系列支持举措，重庆汽车加速驶向中亚 据统计，1-4月，重庆向中亚五国出口汽车4119辆、货值4.9亿元，同比分别大幅增长17.8倍、39.6倍
下一步，重庆海关将围绕企业需求持续发力，指导重庆汽车企业做大做强、提质增效，助力国产汽车“走出去” 同时，继续发挥重庆在中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等出海出境大通道的优势，营造平台更大、运输更优、通关更畅的良好口岸营商环境，为重庆与中亚国家的经贸往来取得新发展贡献海关力量
