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莫斯科回程班列进口葵花籽到河北
服务类型: 国际物流
运输形式: 铁路集装箱,汽运整车
装运日: 按需求定制
报价: 面议
最小起订: 1
有效期至: 长期有效
发布时间: 2023-05-14 01:09
发布IP: 115.60.183.91
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详细信息
   莫斯科回程班列进口葵花籽到河北  铁桥货代提供铁路运输、过境铁路联运、海运进出口、空运进出口、港口清关、仓储分拨等为一体的货运代理服务,追求发展的货运企业
公司铁路服务网络遍及各大铁路沿线地区,主要集中于新长江三角、珠江三角地区,在铁路集装箱联运、过境铁路联运、整车运输、铁路特种大件货物和边境换装方面
主营业务
1.出口铁路运输:覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口
2.过境铁路运输:韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——
---阿拉山口/多斯特克—过境到:哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、
土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。
3国内铁路运输:"五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务,
目的地为郑州地区、西安地区
4海铁多式联运:铁路网络遍及各大车站,主要集中于珠江三角、长三角地区,欧亚大陆桥沿线。
5综合业务:包括仓储和拖车
主要航线编辑
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.
全铁运输:国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古.



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进口清关货物中,遇到“甩柜”怎么解决?

在外贸、货运代理、物流等行业,甩柜是一个非常常见的词,柜是集装箱,即集装箱,主要指海运集装箱,包括整箱抛柜和拼箱抛柜,
甩柜拼箱相对较少,因为拼箱进口清关公司一般实力较强,和船公司关系比较好,而且拼箱涉及多个客户、多票货,所以拼箱进口清关公司会想方设法避免甩箱,所以拼箱货代会想方设法避免甩柜,除非赶上海关查验,实在赶不上船,  
事实上,放船并不意味着扔柜子,扔柜子意味着你在各个方面都没有问题,可以完全赶上船,
1、漏装  
即货物进入港口并报关后,在装船时由船公司甩柜,不需要分别报关和报检,因为这类货柜已经被海关放行,由于船舶公司的原因没有上船,船公司将安排另一条船,或延至下一航次出运,中间不需要第二次报关, 
2、重新申请退关  
但是,如果您不能向船舶公司申请漏装,或因其他原因海关不同意漏装,您必须向海关办理退装手续,并委托车队到船舶代理/船舶公司办理装船手续,
3、关于甩柜的积极操作  
外销商品,走海运时间长,或多或少都会出现“甩柜”的情况,而我们可以做的就是尽人事听天命,可以避免的我们尽量避免,有补救的就及时补救,
对于易爆仓甩柜的时间点(例如重大节日等)要提前计划,尽量避开这一时段,让“甩柜”尽可能少发生,在各种截止时间前尽早完成相关的操作,进口清关公司装船前时刻注意货物的动态,及时确认货物是否正常上船


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今年前4个月二连浩特口岸“汇总征税”进口货物达4365票
:16:37
今年前4个月,二连浩特口岸采用“汇总征税”模式的进口货物达4365票,占口岸同期进口货物总征税额的30.1%,高于去年同期的17.9%
实施进口货物汇总征税通关模式改革是海关总署落实国务院“放管服”改革要求,进一步压缩整体通关时间,持续深化全国通关一体化所推出的一种便捷、灵活开放的新型税收征管制度 采用“汇总征税”便利化措施后,企业不需逐票征税,通过关税担保即可完成货物的快速放行提离,在下个月前五个工作日内一并完成税款支付即可 “汇总征税”使口岸进口货物由原来的“时点申报”变为“过程申报”,监管不再集中在口岸环节,大大降低了企业通关成本,显著提高了通关效率,让“零滞后通关”成为常态
二连嘉友货运代理有限公司报关员孙丽云说:“‘两步申报’+‘汇总征税’政策实施后,缴税期限*多可延长一个月,这对企业来说是实实在在的红利!”
今年以来,二连海关紧盯适合使用“汇总征税”进口货物,“一对一”联系企业释疑解惑,并创新应用税款担保模式,发挥“两步申报”及“一保多用”综合效应,降低税款担保成本,优先保障货物通关,着力提升口岸进出口企业的获得感

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“一带一路”倡议深入推进 满洲里铁路口岸中欧班列稳定开行
:23:56
随着“一带一路”倡议不断深入推进,截至5月7日上午8时,作为中欧班列“东线通道”之一的满洲里铁路口岸,今年累计通行中欧班列1580列次,运输货物665.9万吨
5月7日11时24分,一列满载生活日用品、电子配件的3709次中欧班列驶出满洲里国门,满洲里出入境边防检查站执勤民警仅用时10分钟便完成了该次列车的查验任务
为保证中欧班列稳定开行、安全顺畅通关,满洲里出入境边防检查站创新优化勤务模式,科学统筹调整警力部署,设置“7×24小时”班列查验专岗,全天候保障中欧班列查验工作
满洲里出入境边防检查站执勤二队副队长 张亮亮:我们通过一系列提质增效举措,助力中欧班列由2013年*初的日通行1列次增长至目前日通行13列次,单日通行达18列次,查验时间由原来的18分钟缩短至现在的10分钟


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