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内蒙乌拉特后旗：借助中欧铁路加快融进新格局
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2023年是共创“一带一路”提倡明确提出10周年纪念，都是乌拉特后旗借助中欧铁路深度融入新格局做到新境界的一年，“乌拉特后旗号”班列的常态运作，为隐于内陆地区的边境小镇增添了完成经济发展高质量发展的全新升级机会
装卸搬运油葵籽仁
“五一”小长假期间，坐落于内蒙乌拉特后旗的金浩特公铁物流港一片忙碌，一边是以白俄罗斯回程的“乌拉特后旗号”中欧铁路已经将在进口的油葵籽仁开展分开包装，另一边二列满负荷巴彦淖尔高品质葵花子中欧铁路陆续从乌拉特后旗工业区警笛驶离，去往俄罗斯莫斯科，“自今年2月份逐渐，从乌拉特后旗装运中欧铁路总数大幅提升，截止到4月底早已装运了10列，与往年全年度的发运输量差不多，但至今仍无法满足本地资源生产加工客户的需求，”内蒙金浩特货运物流公司老总陈洁说“乌拉特后旗号”中欧铁路
从2022年1月12日第一列“乌拉特后旗号”中欧铁路投运，现阶段“乌拉特后旗号”累计发至40列，造就进出口贸易额达7000万美金，现阶段乌拉特后旗已经成为内蒙古自治中欧铁路关键投运地之一，为建设往北对外开放关键主战场进行了强有力奉献，
“乌拉特后旗号”串连俄罗斯莫斯科、新疆霍尔果斯、叶卡捷琳娜堡、白俄罗斯等地的麦子、牛羊肉等畜产品供应链管理，品质优质、价格实惠、总数充裕，境外区位优势和国内的渠道优势累加，使巴彦淖尔市我国关键畜产品产业基地获得了充分运用，已经产生肉类食品、麦子、植物油年生产能力分别是30万吨级、100万吨级、40万吨级，“中欧铁路的开启加快了所在地区优质资源和国外优质资源的转变，大力加强所在地区葵花子、脱干菜等农业产品集散中心出入口幅度，机构锌精矿、铜精矿、油葵籽仁等货品入港，物流仓储的顺畅与创新要素的聚集为产业结构升级发展趋势提供了强有力的支撑点，”乌拉特后旗外事办主任、商务局局长同格乐讲到，
乌拉特后旗位于内蒙西北部地区，是内蒙二十个边境线旗(市)区之一，以往一直以矿山开采网络资源工业生产为主导产业，伴随着“乌拉特后旗号”班列的常态运作，现阶段乌拉特后旗正借助巴彦淖尔的畜产品区位优势与俄、蒙等国的矿产资源区位优势大力推广物流仓储、网络资源深加工等高附加值产业，
“占地面积23000平方米海关监督仓已建设完成，预估5月交付使用，到时候，进出口商品可就近申请办理海关清关、验关，极大的提高地域国际贸易高效率、减低外贸公司成本费，与此同时，预埋3万平方土地资源做为保税仓的土地，仓储一千余亩土地资源方案基本建设进口的网络资源深加工产业园区，”乌拉特后旗外事办主任、商务局局长同格乐详细介绍，
此外，乌拉特后旗正积极申请建设中国入境粮食作物管控场所，健全“国际联运 港口”方式，加快构建健全有关的配套设施支撑点设备，使中亚国家的进口网络资源可以通过中欧铁路在乌拉特后旗工业区便捷便利地过关、生产加工、贮运，完成中亚国家网络资源——乌拉特后旗——****的货运物流全线贯通，在全面融进新格局中获得更高效发展




境货运站:
(1)俄国全域，关键网站如下所示:俄罗斯莫斯科沃尔西诺/俄罗斯莫斯科别雷拉斯特/俄罗斯莫斯科电煤/霍夫里诺/谢利亚季诺/库帕夫纳/克列希哈/叶卡捷琳堡/阿巴坎/车里雅宾斯克/新西伯利亚（2)蒙古族及中亚五国，关键网站如下所示:乌兰巴托/阿拉木图/努尔苏丹/塔什干/哈巴德/比什凯克(3)俄罗斯明斯克(4)中欧国际:布列斯特/加里宁格列/拉尔/莫斯科/卢兹/杜堡/波兹南/汉堡包/斯图加特/布达佩期赫尔辛基
物流路线：起始站--阿拉山口口岸/多斯老司机--中亚五国、俄国
起始站--新疆霍尔果斯/阿腾科里--中亚五国
起始站--满洲里市/后贝加尔--俄国
起始站--二连浩特/扎门乌德--乌兰巴托(外蒙古)
二、铁路线拼柜/汽运物流顺风拼车
广州市/义乌市/乌鲁木齐市--白俄罗斯、俄国、顺风拼车拼柜服务项目（每星期2-3车）
三、整车物流
全国各地--新疆霍尔果斯--中亚国家、俄国
全国各地--二连浩特--外蒙古
全国各地--库迪克什坦--吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦
全国各地--满洲里市--俄国
终点：白俄罗斯、塞尔维亚、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄国、外蒙古等国
四：硬格运送（双清包税到门）已有仓库
广州市/义乌市/乌鲁木齐市--白俄罗斯、俄国 （百货商店/服饰/各种产品）



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再添配电线路！塔埔-赛烈希中欧铁路经阿拉山口口岸驶离
:49:54
5月3日，阿拉山口口岸海关部门进口通关了塔埔-赛烈希中欧铁路，到此，经阿拉山口口岸通用的中欧班列线路累计达104条，
这一趟新增加中欧班列线路自新乡塔埔站始发站，经阿拉山口口岸出国至白俄罗斯赛烈希，运载110个标准箱，拉载产品大多为炉原材料、塑料制袋机、抽油泵、轨距块、车胎等，货重达1468吨，
伴随着“一带一路”不断加快构建，中欧铁路开得越密，阿拉山口口岸海关部门为确保持续数据加密的中欧铁路顺畅运作，完成“云申请办理”工作方案，借助铁路口岸、舱单智能管理系统、单一窗口三方数据互联互通，提高数据可视化、智能化系统管控水准，为中欧铁路过关给予“一站式”服务项目，24小时的过关，中欧铁路业务流程完成全天随到随办，
阿拉山口口岸海关监督二科一级举办王伟介绍，根据健全关铁业务流程联动机制，分享重要工作阶段信息内容，与铁路局搞好货品改装、解编激发等资源调配，动态性把握中欧铁路行驶情况，全力以赴顺畅高速铁路主动脉，提升中欧铁路物资配送确保，与此同时，与起始地海关部门创建“点到点”联络相互配合体制，提高国际联运全链条监管效率，多方位连动及时处理国际联运出口报关、查验、后续监管等各个环节过关难点痛点，
“根据不断深入铁路线舱单系统软件应用，海关部门与铁路线完成数据交换平台全过程电子化、即时核查、全自动核放，持续推动减少总体作业量，积极推进‘铁路线快通’海外改装等中欧铁路运作创新模式，不断提升港口接发班水平，”张勇说，
近年来，铁路线乌鲁木齐市局集团有限公司阿拉山口口岸站通过强化调度指挥，优化物流运输管理，测算车流量，紧抓装车、取送车、接发班、车子组队等主要指标，确立每个班科技攻关总体目标，动态管理中欧铁路运输组织，紧抓工作人员、机器设备、机器应用，缩小非作业量，提升当场工作效率，重要保障了货运经济带长期稳定顺畅，
“*近每天行驶中欧铁路达17列，时需达21列，”阿拉山口口岸站货装车间管理郭三说，与海关部门、安检、货代企业的沟通协商，提升中欧铁路无痕接发、改装、国际联运单据运转等方面的对接相互配合，现阶段，兰新铁路精河至阿拉山口口岸扩建二线改建工程加速推进，阿拉山口口岸站改装场扩建改造工程也正在加紧工程施工，到时候，将进一步提高中欧铁路的输送量，
近年来，经阿拉山口口岸进出中欧铁路2185列，同比增加12.45%，遮盖中国25个省市，顺通法国、芬兰20个国家