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第15000列！江苏中欧班列迎来新亚欧陆海联运新里程！
:25:45
5月18日，一列满载100个标准集装箱瓷砖、轮胎、油脂加工设备等生产生活物资的中欧班列从中哈（连云港）物流合作基地发出，将经霍尔果斯口岸出境后，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦 这是自1992年12月新亚欧大陆桥开通运营、首列至哈萨克斯坦阿拉木图的集装箱专列开行以来的第15000列“连云港——中亚五国”双向对开班列，也是江苏中欧班列推进新亚欧陆海联运通道建设的新里程
近年来，江苏中欧班列积极打造“一带一路”合作倡议的**和示范项目，着力促进同中亚国家的互联互通、贸易往来，已实现以连云港为主，南京、徐州、苏州差异化协同的中亚线路运行格局，有力搭建联通中亚五国的经贸往来和人文交往桥梁，为高质量共建“一带一路”助力赋能
畅通道强支点 打造**示范
江苏中欧班列统筹发展以来，着力将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议**和示范项目，积极发挥连云港中转运输、海铁联运、中亚地区*便捷出海口之一等优势，重点推进连云港连接日韩、往返中亚线路提质增效，积极为中亚国家产品从太平洋扬帆起航做好支撑服务，实现中亚班列开行规模居全国前列 2022年连云港开行中欧（亚）班列702列，同比增长13.6% 今年以来，连云港进一步深化班列、海运联动，增加往返日韩航线数量，加密班列开行频次，成功开发金精矿粉、石棉等中亚五国东行过境班列新货品，持续增加日韩汽车配件等中亚西行过境货物运量 同时，大力推动徐州、连云港联动发展，联合建设“一带一路”新亚欧陆海联运通道**示范项目，进一步强化战略支点作用
依托新亚欧陆海联运通道，近年来连云港积极拓展联通中亚新线路，2022年10月，江苏首列中吉乌“公铁联运”货运列车从上合组织（连云港）物流园开出，经吉尔吉斯斯坦，*终抵达乌兹别克斯坦
强保障促共建 深化对往
“期间,中欧班列、远洋货轮昼夜穿梭,全力保障产业链、供应链稳定,体现了担当 ”江苏中欧班列凭借稳定、、全天候等独特优势，持续优化运输组织，不断提升运行质效，进一步促进了与“一带一路”沿线国家的经贸合作和人文交往
期间，连云港发挥新亚欧陆海联运通道优势，组织运送300万只肺炎疫苗试剂瓶到达哈萨克斯坦阿拉木图，得到了哈方的高度评价 在铁路、海关以及省市各级主管部门的支持下，江苏中欧班列积极支持中亚国家重大活动、重点项目和重要物资运输 2021年以来，南京班列响应哈萨克斯坦铜矿企业重要物资运输需求，协调发运计划，扎实做好发运安排，有力推动由江苏省企业生产的矿石开采关键工程材料有序运输，为哈方基础产业持续发展提供了支持 2022年10月，上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议召开前夕，连云港班列积极响应会议保障单位撒马尔罕汽车厂的货物运输需求，助力乌方重大活动举办
谋创新优服务 提升发展水平
聚焦高质量发展这个首要任务，近年来，江苏中欧班列着力提升运营效能 在海关、铁路、港口等多方协调联动下，连云港班列陆续推动了中欧班列“保税+出口”集装箱混拼、过境集装箱“船车直取零等待”等创新模式，进一步提升了陆海联运服务能力和东西双向发展水平 其中，“船车直取零等待”模式在开行条件满足的情况下，让集装箱过境时间由原来的4天以上缩短至1天以内，每个集装箱还可节约60%的费用 在为企业客户节约时间和成本的同时，也进一步完善提升了新亚欧陆海联运通道功能，促进了中欧班列、海运一体化运营
攀枝花实现中老班列常态化开行
:50:08
继中老班列（攀枝花）得到广泛关注之后，5月19日，攀枝花又一次迎来中老班列开行的重要时刻——满载四川本地生产制造的200吨化工品20个TEU的中老铁路跨境班列再次从攀枝花驶出，预计3天后将到达老挝琅勃拉邦
该趟班列由四川省港投集团直属企业四川省陆海新通道发展公司（四川南向通道省级运营平台）与攀枝花城建交通集团共同组织开行，并计划自本班列起，按照每月1班的频次在攀枝花稳定开行 班列常态化开行标志着省级平台认真落实四川省委、省要求，与全省各市（州）平台共同推动四川西部陆海新通道高质量发展，服务四川对外开放和内陆开放经济高地建设，助力川企川货出川再上新台阶
2022年12月29日，在省级平台与攀枝花的共同努力下，中老铁路班列在攀枝花首次发运 四川省主要出席并见证班列的发车，在仪式上对四川省港投集团与成铁局集团组建省级平台的工作成效给予高度肯定，作出“要把省级平台运营好，立足中老、面向东盟、链动欧亚，持续深化产业链供应链合作，充分激发市场潜能，形成更大的贸易增量和开放合作空间，深耕三年，坚持三年，以高水平开放带动高质量发展”的重要指示批示
下一步，四川省陆海新通道发展公司将继续发挥省级平台统筹能力，进一步深化与省内各市（州）合作，共同推动全省南向班列常态化开行，同时围绕四川与东盟的贸易和产业发展需要进行业务拓展和布局
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湖南怀化开行东盟班列突破160列
:55:40
5月18日8时
一列满载氧化铁、油锯、箱包等货物的
怀化至老挝货运班列
缓缓驶出怀化西铁路物流园
经磨憨口岸出境后
前往老挝万象
据悉，截至目前，今年怀化西铁路物流园累计开行班列东盟班列已达163列，计8142标箱，货重约25万吨，同比增加842% 其中，开行入境木薯淀粉班列13列、货重5337吨，超过2022年全年进口量，怀化已成为湖南省五大货运中心的东盟货运集结中心
“2020年，长沙湘通铁路港有限公司下属成立怀化西物流园分公司，不断完善和升级物流园运输、装卸、仓储、配送等功能，持续优化货物安检和运输作业环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等环节无缝对接，为班列提供运能支持 ”长沙湘通铁路港有限公司总经理鲁尚锋介绍
在怀化当地部门的大力支持下，通过3年的努力，成功开辟了湖南与东盟地区的物流大通道，开通了怀化-万象（老挝）、怀化-安员（越南）、怀化-北部湾铁海联运3条东盟线路 2023年已实现每周至少1趟常态化开行，其中中越、中挝班列实现双向互通
一列列满载东盟成员国的木薯、碎米等特色产品的货运班列，陆续抵达怀西铁路物流园，怀化本地特产冰糖橙、茶叶、米粉、百货、矿石、机电、汽配等优质产品，也源源不断运往东盟成员国 在路地携手共同努力下，2022年怀化西铁路物流园东盟班列开行数量居全国第六，中老班列开行数量居全国第五、中部地区
“我们是刚成立的公司，从泰国进口木薯淀粉也是次，铁路工作人员给我们提供了非常专业的指导，让我们少走了弯路 ”货物进口商泰国湖南商会执行会长、湖南萨瓦利贸易有限公司董事长李胜云高兴地介绍，4月7日，他们公司首趟泰国进口的木薯淀粉货运班列抵达怀西铁路物流园，顺利进入湖南地区
与原有路线不同的是，此趟班列从泰国曼谷港启程，经海运抵达广西钦州港，再由铁路专列运抵怀化，首次通过海铁联运方式成功进口泰国木薯淀粉，为湖南乃至中部地区与东盟国家之间，开辟出一条稳定性高、用时短，前景广阔的海铁联运新路径
“铁路部门开行的线路，耗时短，物流费用优惠，减少了运输成本，增强了我们的企业竞争力 ”李胜云非常满意
为全力帮助企业开辟新的运输路线，怀化西铁路物流园为其提供了热忱、专业服务，从一线仓中调整出300平米供其临时堆放木薯淀粉，并使用吨袋统装，用叉车、传输带等方式提高装卸效率
“我们与怀化陆港公司加强协作，从优化运输组织着手，打通运输过程中存在的梗阻，做好服务，让企业货畅其流，共商天下 ”怀化西物流园经理李越辉说
据了解，怀化西铁路物流园计划下半年开行班列170列，努力实现班列实现常态化运输，双向互通，为湖南地区的外贸货物进出口提供充足的运力支持
