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一季度“湾区号”中欧班列运载货量增长1.5倍 新增搭乘企业400余家 :58:50 深圳海关4月25日透露，今年季度，“湾区号”中欧班列累计开行48列，运载货物3.43万吨，分别同比增长77.77%、149.95%，货物货值达9亿元， 据了解，“湾区号”中欧班列自2020年8月开始运行，始终保持良好的增长态势，物流组织日趋成熟，资源利用率稳步提高，货源不断拓展，截至目前，“湾区号”中欧班列累计开通线路17条，通达德国、波兰、俄罗斯等多个国家，吸引深圳当地及周边超4000家企业货物搭乘， 深圳海关有关负责人表示，为支持“湾区号”中欧班列的高质量发展，海关持续优化班列实货监管和通关服务保障，充分对接企业需求，实行“7×24”小时预约通关，做好“点对点”服务，确保企业能够及时通关查验并准点发运，对本地龙头企业的出口货物，深圳海关提供“一企一策”、优先查验等监管服务，为大湾区企业定制打造精品班列，营造良好通关营商环境，帮助更多大湾区本地货物搭上“湾区号”班列出口，在优质服务下，季度吸引新增搭乘“湾区号”的企业400余家， 同时，深圳海关支持班列运营企业开展海铁、陆铁等多式联运及多业态集拼新业务模式探索，全力支持企业进一步拓宽班列揽货来源，进一步提升“湾区号”中欧班列品牌知名度和综合市场占有率
德国威廉港与重庆果园港、广州港签订战略合作协议
:58:02
4月20日，德国威廉港、重庆果园港、广州港举行战略合作签约仪式，三方共同签署了《威廉港集装箱码头&物流园区、广州港集团和果园港国家物流枢纽战略合作备忘录协议》，将在园区建设、货物贸易、冷链贸易、高端消费品、集疏运体系、绿色枢纽、智慧枢纽、人员交流等方面，开展交流与合作，
根据《协议》内容，三方将积极举办联合推介会，集结当地优势产业，充分发挥渝穗线作用，共同推动各大航运联盟和班轮公司，建设威廉港-广州港-果园港国家物流枢纽中欧铁海联运物流快速通道，
德国威廉港是全德国内陆交通*便捷的集装箱深水港，与汉堡港、不莱梅港合称德国北大西洋港口金三角，
威廉港（英语/德语：Wilhelmshen）位于德国西北部，北海之滨的亚德湾内，往东距离汉堡港约100公里，往西距离荷兰鹿特丹港约300公里，除了新建的集装箱港区，威廉港还是德国传统的能源、化工和军事港口，威廉港地理位置靠近公海和航道，进港航道所在的亚德湾水域宽阔，进出港条件十分优越，
2002年，在德国港口的作业能力面临饱和的时候，西北部靠海的下萨克森、不来梅和汉堡三个州一致确定了选址威廉港作为深水港的所在地，2016年威廉港的集装箱吞吐量为48万标准箱 ，
威廉港拥有优质的岸线资源，不冻不淤，水深18米，是 TEU集装箱船可满载挂靠的德国深水港，2012年，只有12个港口能够满足这个要求，威廉港是其中的德国港口，由于没有吃水限制，大型集装箱船挂靠威廉港可以充分利用运载能力，避免舱位空置、单箱成本提高，
威廉港是距离德国工业重镇北威州*近的德国港口，也是西北欧*靠东的深水港，极为适合干线和支线船舶的中转，用于喂给北欧斯堪的纳维亚、波罗的海和俄罗斯等地的支线港，
1992年，威廉港和青岛港正式缔结了友好港关系，2016年，两港签署了《深化战略合作框架协议》 ，2016年，威廉港也与宁波舟山港集团签署了合作协议 ，
威廉港属温带海洋性气候，盛行西风，全年平均气温约13℃，*冷月1月为-3℃，*热月7月为18℃，全年平均降雨量约800mm，平均潮差为3.6m
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进口清关货物中，遇到“甩柜”怎么解决？
在外贸、货运代理、物流等行业，甩柜是一个非常常见的词，柜是集装箱，即集装箱，主要指海运集装箱，包括整箱抛柜和拼箱抛柜，
甩柜拼箱相对较少，因为拼箱进口清关公司一般实力较强，和船公司关系比较好，而且拼箱涉及多个客户、多票货，所以拼箱进口清关公司会想方设法避免甩箱，所以拼箱货代会想方设法避免甩柜，除非赶上海关查验，实在赶不上船，
事实上，放船并不意味着扔柜子，扔柜子意味着你在各个方面都没有问题，可以完全赶上船，
1、漏装
即货物进入港口并报关后，在装船时由船公司甩柜，不需要分别报关和报检，因为这类货柜已经被海关放行，由于船舶公司的原因没有上船，船公司将安排另一条船，或延至下一航次出运，中间不需要第二次报关，
2、重新申请退关
但是，如果您不能向船舶公司申请漏装，或因其他原因海关不同意漏装，您必须向海关办理退装手续，并委托车队到船舶代理/船舶公司办理装船手续，
3、关于甩柜的积极操作
外销商品，走海运时间长，或多或少都会出现“甩柜”的情况，而我们可以做的就是尽人事听天命，可以避免的我们尽量避免，有补救的就及时补救，
对于易爆仓甩柜的时间点(例如重大节日等)要提前计划，尽量避开这一时段，让“甩柜”尽可能少发生，在各种截止时间前尽早完成相关的操作，进口清关公司装船前时刻注意货物的动态，及时确认货物是否正常上船
