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中欧班列（渝新欧）首趟重庆江津出口班列成功开行
:49:42‘
记者25日从渝新欧公司获悉，重庆江津小南垭站目前已实现中欧班列去回程双向互通，
据介绍，4月24日，一列满载110个标箱机械设备等货物的中欧班列(渝新欧)出口班列从位于重庆市江津区的小南垭铁路物流中心驶出，这是从江津小南垭发出的首趟中欧班列(渝新欧)出口班列，将通过阿拉山口口岸出境，带着“重庆造”商品走向欧洲市场，
小南垭铁路物流中心位于江津区珞璜临港产业城，是“重庆陆港型国家物流枢纽”建设的主要承载地之一，交通区位优、产业基础好，2022年3月，欧洲至重庆江津小南垭的回程班列顺利抵达，小南垭由此成为中欧班列(渝新欧)在重庆的第三个到发站，渝新欧班列站点进一步多样化，重庆也因此成为全国所有中欧班列城市中拥有三个到发站点的城市，
记者获悉，江津小南垭出口班列的成功开行，标志着小南垭首次实现中欧班列去回程双向贯通，将充分发挥小南垭中欧班列始发站优势，进一步完善多式联运服务网络，加强中欧班列与“长江黄金水道”“西部陆海新通道”的无缝衔接，助力江津打造“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的物流枢纽，
珞璜临港产业城相关负责人说，“依托中欧班列(渝新欧)丰富的物流运输体系，江津本地产的轻工制造、智能家电、汽车等商品可大批量地进入欧洲市场，亚欧国家的粮油、有色金属、石化产品等也可运回国内，让区域内企业直接实现原材料本地采购，大大降低采购和物流成本，”
渝新欧公司相关负责人表示，接下来，渝新欧将尽快实现江津小南垭中欧班列的去回程常态化运行，同时进一步加密东南亚等班列在小南垭站的开行频次，充分发挥渝新欧搭建的以重庆为中心连接欧洲和东南亚市场的通道优势，服务江津本地企业需求，推动产运贸融合发展
一季度黑河市货物贸易进出口高速增长
:32:26
今年一季度，黑河市货物贸易进出口总值60.7亿元人民币，比去年同期（下同）增长154%，其中，出口10.8亿元，增长967.9%，出口增速居全省位；进口49.9亿元，增长118.1%，
黑河市民营企业迸发出强劲活力，一季度，黑河市开展进出口贸易的民营企业达153家，进出口总值13.8亿元，增长558.7%，
自去年6月黑河公路口岸开通以来，黑河海关持续提升窗口服务水平，指导进出口企业提前申报、规范申报，优化通关流程；创新推出跨境运输车辆监管信息一站式备案，为企业节约通关时间和通关成本；设立进出口鲜活易腐商品绿色通道，提供“预约通关”“优先查验”服务；优化邮件出境转关业务流程，助力公路口岸外贸通道作用得到充分发挥，促进黑河市对外贸易高质量发展，一季度，黑河公路口岸累计监管进出口货物14.9万吨，超2022年公路口岸通关期（2022年6月10日-12月31日）总量2.8万吨，此外，一季度，黑河海关累计监管进出境运输工具1.4万辆/艘次，监管进出境人员3万人次，黑河口岸逐步恢复车水马龙局面
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“DPD号”，喜迎成都班列十周年庆
:40:49
4月26日，一辆满载小家电、数码产品、定制服装等跨境电商货物的中欧班列“法国邮政DPD”在成都铁路港鸣笛，作为成都班列常态化运行十周年的纪念专列，见证了中法“友谊之桥”的又一交流渠道落成，
深拓市场
在“一带一路”倡议提出的十年里，成都班列凭借“丝路使者”的身份，逐步实现影响力和区域带动力的稳步提升，不断增强成都门户枢纽功能，加速构建以成都为枢纽的泛欧泛亚大通道体系和覆盖世界经济中心城市的供应链体系，
此次的“法国邮政DPD号”班列，是成都青白江深化交流合作的又一创新举措，今年3月底，青白江区党政代表团访问香港，与法国DPD公司建立合作关系，在强化供应链、共建物流大通道等方面达成合作意向，
法国邮政代表、DPD亚太区品牌总监Alex Langslow对此表示，“‘DPD号专列’是法国邮政进一步扩大市场的又一重大标志，以成都班列为纽带，将实现班列稳定双向对开，对物流干线延展至亚欧大陆深处带来机遇，将极大程度提升我们业务的服务水平，从向着频发迈进，我们很期待与成都班列的长期合作，”
于开放中谋发展，于探索中谋创新，据了解，该趟班列是法国邮政DPD公司首次使用中欧班列开展运输，得益于成都中欧班列开发出蓉欧速达“五定”班列模式，按铁路运输定点、定线、定车次、定时、定价全程组织，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，可在10天内运抵波兰马拉，4天内完成欧洲各地分拨，
成都铁路班列有限公司副总经理李俊峰表示，蓉欧速达“五定”班列是成都班列联合中铁多联为高时效性要求、高附加值产品量身定制的中欧铁路运输物流解决方案，全程按图按点开行，具备时效、安全可靠且服务优质的特点，依托“欧洲通”健全的快速分拨网络，可提供中欧“门到门”全程物流解决方案，为中欧高端贸易客户提供铁路直达选择，
也正因此，蓉欧速达“五定”班列的开行将促进沿线各国铁路运输作业流程的优化和全程运输组织效率的提升，通过全程运输时效保障助力企业提高供应链柔性，更好地维护产业链、供应链畅通，深度拓展市场，开展更丰富的业务，
彰显通道效应
成都铁路港作为服务四川、面向西部、辐射全国、联通的“亚蓉欧陆海联运战略大通道”，经过10年的探索发展，班列线路不断织密，“朋友圈”持续扩大，目前已联通境内外130余个城市，拥有全国开行量*多、区域合作*广泛、运输*稳定的中欧班列，
随着品牌效应不断彰显，成都班列已成为连接“一带一路”沿线国家和地区的重要桥梁纽带，繁荣于班列运行中的产业，更是具有明显的“高新特优”属性，在供应链、贸易、临港智能制造等三大主导产业上，青白江持续推进建圈强链，利用功能齐备的成都铁路集装箱中心站、大弯货站，为区域经济转型升级进一步提供支撑，为成渝地区双城经济圈、成都都市圈以及周边区市县进出口贸易和开放合作创造新机遇，
其中，青白江以“枢纽+网络”合作模式调动区域间的协同性，与德阳、眉山等15个市州协同建设综合货运枢纽多式联运体系，定制化开行班列，助力更多品质川货销往市场，服务成渝双城大计，中欧班列（成渝）累计开行突破2万列大关，占全国中欧班列累计开行量约40%；今年一季度，中欧班列（成渝）累计开行班列超1500列，同比增长超70%，持续全国中欧班列发展
值得一提的是，青白江作为成都发布营商环境5.0版政策的区（市）县，连续3年获评“营商环境质量十佳区”，蝉联“化营商环境建设示范区”“化高质量发展环境**区”，为进一步促进跨境贸易便利化，助力进出口企业降本增效，青白江区制定出台《促进跨境贸易便利化 助力企业降本增效的十条措施》，以更好满足企业跨境贸易需求，
成都市口岸物流办主任杜进有表示，下一步成都将依托“两场两港”，加快建设陆海互济、四向拓展、综合立体的开放通道，充分发挥门户枢纽聚势引流作用，在更大范围配置资源、拓展市场
