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河南铁桥货运代理有限公司联运部，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
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中欧班列（渝新欧）首趟江津出口班列发车
2023-04-25 10:14:24
4月24日下午，汽笛声阵阵响亮，一列满载110个标箱机械设备等货物的中欧班列（渝新欧）出口班列从小南垭铁路物流中心缓缓驶出，这是江津小南垭发出的首趟中欧班列（渝新欧）出口班列，这趟班列将通过阿拉山口口岸出境，跨越山河、纵横驰骋在亚欧大陆“新丝路”上，带着“重庆造”商品走向欧洲市场
去年3月，欧洲—重庆江津小南垭回程班列顺利抵达，小南垭由此成为中欧班列（渝新欧）在重庆的第三个到发站，渝新欧班列站点进一步多样化，集结分拨体系成功拓展至“3+8+N”，重庆也因此成为全国所有中欧班列城市中拥有三个到发站点的城市，
本次江津小南垭出口班列得以成功开行，标志着小南垭站首次实现中欧班列去回程双向贯通，将充分发挥小南垭中欧班列始发站优势，进一步完善多式联运服务网络，加强中欧班列与“长江黄金水道”“西部陆海新通道”的无缝衔接，助力江津打造“联通欧洲、连接东盟、辐射成渝”的物流枢纽
近年来，珞璜临港产业城秉承着通道+经贸+产业联动发展，现正大力打造一带一路进出口商品分拨中心，珞璜临港产业城相关负责人介绍，“依托中欧班列（渝新欧）丰富的物流运输体系，江津本地产的轻工制造、智能家电、汽车等商品可大批量的进入欧洲市场，亚欧国家的粮油、有色金属、石化产品等也可运回国内，让区域内企业直接实现原材料本地采购，大大降低采购和物流成本，”
目前，中欧班列（渝新欧）在重庆拥有三个发运站，现有运营线路近50条，境外可连接近40个国家100余个城市，境内可通达59个铁路站点和29个港口，惠及全国30多个城市和地区，干支网络基本覆盖亚欧大陆全境，是重庆出海出境和连接“一带一路”沿线国家的重要通道，
市口岸物流办相关负责人表示，江津区位优势明显、口岸物流基础坚实，开放型经济发展势头良好，将进一步加大对江津口岸物流发展的支持力度，加强市区县内循环和大通道外循环格局建设，助推江津深度融入共建“一带一路”大格局，共同推动重庆陆港型国家物流枢纽建设，助力江津外向型经济发展，
渝新欧公司相关负责人表示，“接下来，我们将尽快实现江津小南垭中欧班列的去回程常态化运行，同时进一步加密东南亚等班列在小南垭站的开行频次，充分发挥渝新欧搭建的以重庆为中心连接欧洲和东南亚市场的通道优势，服务江津本地企业需求，推动产运贸融合发展
创建京津冀中欧班列集结中心 河北石家庄陆港迈出新步伐
2023-04-25 09:51:34
春暖时节，石家庄陆港到处都是繁忙景象，4月19日18时许，随着一声悠长的汽笛鸣响，一列满载110个标准箱货物的中欧班列缓缓启动，前往俄罗斯莫斯科，
不临海、不沿边的石家庄，依托铁路物流枢纽优势加快布局新赛道，建设石家庄陆港，创建京津冀中欧班列集结中心，为“河北制造”走向世界打开了一条便捷的物流大通道，
“石家庄陆港充分发挥国家一级铁路物流基地、陆港型国家物流枢纽、国家多式联运示范工程和国家综合货运枢纽补链强链项目核心作用，在构筑多线路、多口岸、强联动、高覆盖的物流大通道上不断迈出新步伐，”石家庄陆港总经理刘金朋介绍，陆港不仅让京津冀区域间协同联动更加紧密，也让物流大通道更加顺畅，大大降低了社会物流成本、缩短了货物运输时间，
2022年，石家庄陆港中欧班列年运营列数首次突破500列，开行增长率连续三年全国，截至4月19日，年内中欧班列累计发行188列，货值27.22亿元，稳居京津冀同类陆港首位，目前已开辟14条稳定的运输线路，辐射亚欧大陆50多个国家和地区，
石家庄市第十一次党代会提出，打造新一代电子信息、生物医药、现代商贸物流等五大千亿级产业集群，近两年来，该市全力推进现代商贸物业快速成长，呈现良好的发展势头，2022年，全市规上物流企业218家，营业收入337亿元，同比增长6.2%，3以上企业78家，数量居全省，极兔、京东、中通、申通、圆通、韵达等一批知名品牌企业相继入驻，
“为推动产业加快向高端化、高层次迈进，我们坚持跳出石家庄、跳出河北、跳出全国看石家庄，在深入调研、认真分析产业发展现状的基础上，出台了《物流强市行动方案(2023-2027年)》，”石家庄市发展和改革委员会主任赵建林表示，将围绕建设商贸物流中心城市，着力建设大载体、畅通大网络、搭建大平台、培育大企业，提升现代化、化、智慧化、绿色化水平，打造优质现代物流体系，
机声隆隆，工人忙碌，4月18日，位于石家庄东部现代物流枢纽基地的宇培冷链物流项目施工现场，2栋冷链高标准双层仓库和5栋综合用房主体已经完工，正在紧张地进行内部装修，
据介绍，这个项目投资6.1亿元，将于8月份建成投用，建成后将成为华北地区的冷链运营中心，主要经营物流仓储、电子商务、分拨配送等业务，成熟运营后年货物吞吐量50万吨，年营业额达14亿元，
行走在基地里，一个个优质项目快速推进，热火朝天的建设场景随处可见，投资10.8亿元的枢纽基地赋能中心项目，正加快内外装修;投资5亿元的拼多多立体电商仓配中心项目，正在进行主体钢构架施工;已建成完工的极兔速递二期进港库项目，正加紧推进三期增项工程……
“目前已建成现代物流项目5个，4个在建项目正加快推进，计划开工项目3个，园区建成后，将成为石家庄规划面积、基础配套*全、产业*集中、业态*丰富的现代物流园区，”石家庄东部现代物流枢纽基地负责人焦景敏表示，目前，基地正在推进国家示范物流园区争创工作，启动申报生产服务型国家物流枢纽，未来将打造成服务石家庄及周边区域的大型物流中心，成为京津冀地区和核心物流枢纽，推动经济高质量发展，
近年来，石家庄物流强市建设举措频出，将枢纽功能提升作为一项重要任务，完善陆港功能，扩容“津石欧”等“+石欧”班列线路，深化与天津港等沿海港口对接合作，加快建设京东云仓、跨境电商智能分拨库、多类型冷库、智能仓库等物流服务设施，打造区域性物流枢纽，不断完善机场+自贸试验区+综合保税区+进境口岸的物流支撑体系，加快聚集生物医药、高端消费品、快递等临空属性强、附加值高的高端物流业态，壮大“4+2”物流组团，加快推进经开区、栾城区、鹿泉区、正定县、高邑县、新乐市六大物流聚集区建设，
在完善物流结构方面，石家庄着力创建国家骨干冷链物流基地，推进冷链物流城市集配中心、大河冷链物流集散中心、宇培冷链物流仓储、太行智慧冷链物流园等项目建设，壮大制造业供应链物流体系，引导和支持电子信息、装备制造、生物医药、食品加工等产业基地与大型物流企业共建共享物流基础设施，建设区域快递物流总部基地，加快极兔速递冀中南区域总部、韵达河北(晋州)总部等重大项目建设，打造冀中南快递物流总部基地，
推进物业数字化、智慧化，石家庄市深化物流数智化应用，推动5G、大数据、云计算、工业互联网、人工智能、等新一代信息技术在物流领域的应用，推进物流业务数字化转型，支持网络货运平台企业、物流配送企业在车货智能配载、多式联运、安全运输、信用监管、路径优化等方面实现全流程数字化改造，建立物流业务基础数据的采集管理系统，营造绿色物流发展新生态，支持快递企业推广使用循环包装和生物降解包装材料，加快货物包装和物流绿色化、减量化
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中欧班列（渝新欧）首趟重庆江津出口班列成功开行
2023-04-25 09:52:42
4月24日下午，汽笛声阵阵响亮，中欧班列（渝新欧）重庆江津出口班列从小南垭铁路物流中心启程，这列跨境班列满载110个标箱，运载包括装载机和平地机等工程机械设备，货物总重近700吨，货值超1000万元，将通过阿拉山口口岸出境，跨越山川异域、纵横驰骋在亚欧大陆“新丝路”上，带着“重庆造”商品走向欧洲市场，这是从小南垭铁路物流中心始发的首趟中欧班列，
中欧班列已成为我国与沿线国家和地区合作共赢的重要桥梁，中欧班列不仅满载“制造”产品源源不断地走出国门，也把越来越多的欧洲特色产品引进了寻常百姓家，在这高质量“走出去”“引进来”的过程中，不断加速了我国与沿线国家和地区的互联互通和经贸往来，形成了运行的国内大循环与大循环格局，有力促进了我国与沿线国家和地区的经济、贸易、投资、旅游等领域深入合作，驱动中欧经济重振高质量发展，在舞台上再次擦亮“名片”，
去年3月，欧洲—重庆江津小南垭回程班列顺利抵达，小南垭铁路物流中心由此成为中欧班列（渝新欧）在重庆的第三个到发站，渝新欧班列站点进一步多样化，集结分拨体系成功拓展至“3+8+N”，重庆也因此成为全国所有中欧班列城市中拥有三个到发站点的城市，
本次中欧班列（渝新欧）重庆江津出口班列的成功开行，标志着小南垭铁路物流中心首次实现中欧班列去回程双向贯通，是珞璜临港产业城积极响应国家“一带一路”倡议，深化拓展中欧贸易市场，加快构建国内双循环新发展格局的重要举措；也是珞璜临港产业城充分发挥枢纽优势，推进陆海新通道江津班列与中欧班列联动发展，增强与东南亚及欧洲国家、企业间的战略合作，加快引资补链扩链强链的有效途径，
“接下来计划每月开行中欧班列7-8列，主要将汽摩、通机、日用品等货物直接运至欧洲，回程可进口欧洲的粮油、有色金属、石化产品等等，形成班列满去满回运输模式，”珞璜临港产业城相关负责人介绍，此次中欧班列（渝新欧）重庆江津出口班列的开通，不仅有助于“江津造”货物出口欧洲市场，同时可以促进欧洲等商品更多、更快地通过江津进入****，助力江津不断完善国内通道网络布局，进一步发挥枢纽区位优势，提升开放能级，带动江津本地及周边产业发展，助推“重庆陆港型国家物流枢纽”建设，为重庆高水平打造内陆开放高地作出贡献，打造高水平对外开放新格局
