欧洲班列-进出口铁路运输葵花籽油到上海    

   河南铁桥货运代理有限公司联运部都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务，我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。

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中老铁路开通满500天 累计发送货物1884万吨 :32:22 4月19日，位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人员正忙着装载货物、吊运集装箱，货场上呈现出一派热火朝天的繁忙景象，中老铁路开通后，野象谷站货运量持续上涨，橡胶、糖蜜等货物通过铁路源源不断运往全国各地 “野象谷站货场初设年吞吐量仅为75万吨，但是开通年我们就完成了160多万吨，远远超出预期，铁路昆明局集团有限公司普洱车务段野象谷站站长何春荣说，野象谷站货运良好势头，只是中老铁路上的一个缩影 今年以来，伴随着防控较快平稳转段，生产需求企稳回升，中老铁路货物运量实现稳步增长，日均发送货物5.6万吨，较去年同期增长180%，日均运输跨境货物1.2万吨，同比增长260%，自2021年12月3日开通以来，截至2023年4月18日，中老铁路已安全运营了502天，全线累计完成货物运量1884万吨，其中，国内段发送货物1463万吨，国外段发送货物421万吨，运输跨境货物370万吨 中老铁路在和东盟间构建起一条便捷的物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛，铁路部门加大货物运输组织力度，提升运输能力和效率；加强货运基础设施建设，万象南站换装场建成，中老泰铁路实现互联互通；加强与海关部门沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，大幅提升口岸通关效能，逐步压缩货物通关时间；减免铁路集装箱保证金和用箱费用，进一步降低物流成本；持续打造定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”货运品牌，实现昆明至万象*快26小时直达 探索“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”运输模式，打造好化肥、蔬菜、服装和电商专列，充分发挥磨憨铁路口岸进境水果监管场地作用，组织开行老挝、泰国等东盟国家的优质水果冷链专列，以全谱系产品打造提升铁路班列品牌的影响力，做大跨境货物运输市场，今年以来共组织运输龙眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183吨，货值约1800万元，助力中老铁路货运持续上量 聚焦中老铁路全线货运增量需求，开展牵引增吨行动，全线列车牵引重量由2000吨增加至2500吨，在口岸列车交接对数无明显增加的情况下，口岸交接量由增吨前的日均9300吨增加至目前的13000吨，每日增加4000吨左右，全线运输效率和通道能力大幅提升，协调海关推行“铁路快通”模式，实施“7x24小时”预约通关，有效提升磨憨铁路口岸通关效能，通关时间从40多小时压缩到5小时内，目前，中老铁路货物联运从开通初期日均2列增加到目前的日均12列 中老铁路开通以来，促进了区域互联互通和互利共赢，给、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，为沿线经济社会发展注入了强劲动力，从发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，从老挝发运到的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达9个省区市 目前国内25个省市相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，形成了稳定的国内双循环运输通道，助推产业链供应链稳定畅通



庐阳这里，连通世界
:52:57
春风浩荡，大潮激涌
4月15日，位于庐阳北部的
合肥陆港项目（一期）
顺利竣工验收
合肥陆港是合肥中欧班列集散中心，也是安徽的中欧班列运营平台，合肥陆港项目共分三期，一期项目建成后，将提供1.2万平方米仓储使用空间，集装箱位3300个，二期、三期计划年内开建，工程全部建成后，可满足年货运量8.2万标箱，合肥陆港相关负责人介绍

作为合肥陆港的大本营和中欧班列的始发站，近年来，我区以合肥陆港建设为战略支点，深入挖掘毗邻陆港的独特区位优势，不断推动临港产业集群加速发展，为全区经济高质量发展注入新动能
陆港动能加速释放
4月12日，合肥北站物流基地内一派繁忙景象，满载着机械设备、家电等货物的中欧班列正整装待发，前往欧亚各国
自2014年6月发出声鸣笛以来，合肥中欧班列一路驰骋、成长迅速，累计发车3194列，覆盖18个国家、112个站点城市，海铁联运超18万标箱，实现进出口贸易额超百亿美元

“以前合肥陆港没有独立的运营基地，依托合肥北站物流基地运营，近年来随着中欧班列的快速发展，运量不断攀升，原有场地已经不能满足发展需要，合肥陆港相关负责人表示
2020年6月，合肥陆港项目签约落户庐阳，项目紧邻合肥北站物流基地，占地面积449亩、总投资近10亿元，项目开工以来，庐阳区主动靠前服务，推动项目配套道路故黄路（合肥陆港大门-淮北路）于去年9月竣工通车，并加快实施故黄路北段、淮北路涉铁段项目建设，有效畅通陆港周边交通环境
据悉，合肥陆港将打造合肥中欧班列展示、班列运营一站式服务、海关一站式服务、贸易交易展示“四个窗口”，*终实现海关+口岸+贸易+国家陆港型物流枢纽“四位一体”发展，成为长三角中欧班列重要的集散中心
临港产业聚势而起
在合肥陆港一侧，中外运供销物流园项目也已展露雏形，预计今年6月底前建成，将为跨境电商、物流、进出口贸易等产业发展提供有力支撑，这只是众多企业竞相抢滩庐阳北部的一个缩影
庐阳北部紧邻淮南铁路线，距市中心仅5公里，阜阳北路高架、蒙城北路、轨道交通5号线、8号线穿境而过，合肥六中、45中、南门小学等名校星罗棋布，兰园、竹园、松园、菱湖公园一字排开，生态环境优美

如今，区位优势、环境优势正在向开放型经济新优势转变，安徽省智慧仓储物流基地——中铁四局集团物资公司“智慧仓储”基地、安徽跨境电商孵化中心——合肥（庐阳）跨境电商孵化中心、合肥粮食口岸加工物流园等项目纷纷落地
今年又有重磅利好加持，1月9日，中华人民共和国庐州海关正式入驻庐阳，进一步提升庐阳对外开放的便利化水平
此外，优良营商环境也在为庐阳临港产业集聚发展“添薪加火”，区长店小二、局长服务员”“金色小管家”“政务服务全程代办”等机制，为企业落户、发展提供服务
放眼庐阳北部，一辆辆列车来回穿梭，一个个项目拔地而起，聚链成群，蓄能成势，庐阳临港产业高质量集聚发展跑出加速度

开放高地加速构筑
近年来，我区大力推进“亩均论英雄”改革，全力推动北部园区转型升级，通过盘活闲置用地、清理散乱污企业、建设产业“园中园”等方式，先后清退环保不达标企业54家，为临港产业集聚发展腾出更多空间
当下，我区以合肥大物流体系建设为契机，深入编制临港产业发展规划，大力推进合肥陆港保税物流中心（B型）申建，全力支持庐阳经开区申报自贸区联动创新区，围绕中欧班列+跨境电商、中欧班列+供应链服务、中欧班列+展示展销等多个层面，加快打造临港产业集群
阔步新时代，昂首向未来，在高质量共建“一带一路”、长三角区域一体化发展加速推进的新征程上，庐阳正以更加开放的姿态、更高质量的服务，奋力打造产业特色*明显、内陆开放*前沿的长三角贸易中心



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哈铁货运：让信息多跑路 货主少跑腿
:05:49
4月16日，一列满载55个集装箱165台商品汽车的货运列车，从铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨集装箱中心站驶出，经满洲里口岸驶向欧洲，4月18日，记者来到哈尔滨集装箱中心，感受这个一站式的现代化物流中心
哈尔滨集装箱中心站集运输、仓储、集散、通关功能为一体，是“一带一路”国家战略向北开放的性商品集散中心和现代化物流中心，这里集结开行了中欧班列、快运班列、小汽车特货班列，在“黑龙江路海丝绸之路经济带”通道建设中发挥了核心作用
在哈尔滨集装箱中心站的集装箱装卸区，工作人员忙着调运集装箱进行装车作业，忙碌而有序，一列列中欧班列就是从这里出发驶向欧洲
哈尔滨集装箱中心站等待运输的汽车（央广网记者马俊玮 摄）
“上周天我们开行了首列国产品牌商品汽车中欧班列，共载有165台出口的国产品牌商品汽车，与公路运输相比，中欧班列大大提高了运输效率以及运输的数量，同时，在运输时我们有专用的集装箱进行运输，保证了小汽车在运输途中的安全性，哈尔滨集装箱中心站副站长孟旸说
哈尔滨集装箱中心站于2013年6月开工建设，2015年7月30日开通运营，是国铁集团规划的18个铁路集装箱中心站之一，运输物品主要以粮食、木材、工业用品、民生用品为主
孟旸介绍，目前，哈尔滨集装箱中心站正在升级货运生产管控平台，平台为客户提供了预约进站、供单派发等服务，大大节省了客户进站和作业时间，平台电子化取代了纸质作业，使得信息更加畅通
在哈尔滨集装箱中心站工作人员正在进行集装箱的装运（央广网记者马俊玮 摄）
在哈铁货运服务中心，科技感满满的大屏幕上显示着货物办理以及货运客户的实时情况，工作人员都在电脑前紧张忙碌的工作着
哈铁货运服务中心是哈尔滨局集团公司依托铁路95306电子商务平台成立的集货运集中办理、货运产品定制和便民综合服务等功能于一体的黑龙江省规模的货运服务受理中心
目前，哈铁货运受理服务中心已经实现了全局246个货运站、669条专用线的数字化管理，提供网上“一站式”集中服务，同时具备需求受理、运单制票、收款对账、线上交付、网上理赔、客户服务、营销工作等服务功能
“我们根据客户的日常需要，还自主探索了客户自助服务、内部营销热线、综合统计分析、增量问题协调等‘微服务’功能，现在我们受理大厅实现了7×24小时的全天候服务，客户的日常需求可以随时随地的提报，真正实现‘让信息多跑路、企业货主少跑腿’，哈铁货运服务中心受理服务部部长姚洪海说
哈铁货运服务中心的智能大屏实时显示着各类货运信息（央广网记者马俊玮 摄）
黑龙江龙域联物流有限公司与哈尔滨铁路局合作已经有七八年的时间，其主要业务为整车出口、集装箱内贸及进出口运输，年运输量在3万吨左右，运输范围涉及全国及俄罗斯全境
“作为发货客户来讲，原先想要发货需要做计划，制单制票，要跑很多站，哈铁货运受理服务中心之后，对发货企业的帮助特别大，在网上就可以把需要的手续流程操作了，大大提高了效率，公司铁路事务部经理马国强告诉记者
目前，黑龙江省超万家企业入驻95306货运服务平台，网上日受理客户需求1.2万单，2022年平台累计货物成交量超2亿吨，交易金额突破300亿元