安徽阜阳到阿拉木图铁路运输中欧班列中亚班列运输
河南铁桥货运代理有限公司联运部，哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地。
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江西省首列马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”班列顺利发行
:09:15
4月17日，一列满载江铃汽车的集装箱火车缓缓从南昌陆港驶出，将于18日上午抵达厦门港多式联运港站，这是江西省首列铁海联运“一单制”班列从南昌陆港始发经厦门港无缝衔接直运海外市场
为保障此次班列的顺利开行，在赣闽两地的海关、铁路、商务(口岸)部门的指导下，南昌市、县商务(口岸)部门及南昌县铁投公司、厦门港、厦门外代、马士基团队、江铃进出口公司通力协作，从前期筹划、项目落地和专列开行等细节着手，在*短的时间内完成了马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目
据介绍，铁海联运“一单制”是指由单一承运人承担“内陆—港口—国外目的港”全程责任，签发具有物权凭证的全程联运提单，通过一次结算，一次，全程由一个且不变的集装箱装载，在铁路运输和海运转换运输方式的过程中不对货物进行换装作业的多式联运组织形式，一单制”不同于传统的“铁路运输＋港口＋海运”的简单组合，铁海联运“一单制”业务模式通过对各方资源和业务流程的整合优化，真正实现了面对客户的“一个承运单位、一次结算、一份提单、一份、一箱到底”的全程多式联运，避免了传统运输模式的单证流转和货物倒箱换装，在成本、效率、节能减排等方面都具备突出优势
马士基•江铃汽车铁海联运“一单制”项目成功落地，极大地缩短了物流运输时间，降低了综合物流成本，这种率、低成本的一站式全程服务让外贸企业在出口贸易中更具竞争力，这将进一步完善马士基以南昌陆港为始发站、厦门港为中转基地的内陆延申服务网络，助力南昌陆港陆港型国家物流枢纽港功能提升
1884万吨！
:55:50
中老铁路开通超500天，累计发送货物1884万吨
4月19日，位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人员正忙着装载货物、吊运集装箱，货场上呈现出一派热火朝天的繁忙景象，中老铁路开通后，野象谷站货运量持续上涨，橡胶、糖蜜等货物通过铁路源源不断运往全国各地
“野象谷站货场初设年吞吐量仅为75万吨，但是开通年我们就完成了160多万吨，远远超出预期，铁路昆明局集团有限公司普洱车务段野象谷站站长何春荣说，野象谷站货运良好势头，只是中老铁路上的一个缩影
今年以来，伴随着疫情防控较快平稳转段，生产需求企稳回升，中老铁路货物运量实现稳步增长，日均发送货物5.6万吨，较去年同期增长180%，日均运输跨境货物1.2万吨，同比增长260%，自2021年12月3日开通以来，截至2023年4月18日，中老铁路已安全运营了502天，全线累计完成货物运量1884万吨，其中，国内段发送货物1463万吨，国外段发送货物421万吨
中老铁路在和东盟间构建起一条便捷的物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，运输需求十分旺盛，铁路部门加大货物运输组织力度，提升运输能力和效率；加强货运基础设施建设，万象南站换装场建成，中老泰铁路实现互联互通；加强与海关部门沟通协调，积极推行快速通关和转关模式，大幅提升口岸通关效能，逐步压缩货物通关时间；减免铁路集装箱保证金和用箱费用，进一步降低物流成本；持续打造定点、定时、定线、定车次的中老“澜湄快线”货运品牌，实现昆明至万象*快26小时直达
探索“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”运输模式，打造好化肥、蔬菜、服装和电商专列，充分发挥磨憨铁路口岸进境水果监管场地作用，组织开行老挝、泰国等东盟国家的优质水果冷链专列，以全谱系产品打造提升铁路班列品牌的影响力，做大跨境货物运输市场，今年以来共组织运输龙眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183吨，货值约1800万元，助力中老铁路货运持续上量
聚焦中老铁路全线货运增量需求，开展牵引增吨行动，全线列车牵引重量由2000吨增加至2500吨，在口岸列车交接对数无明显增加的情况下，口岸交接量由增吨前的日均9300吨增加至目前的13000吨，每日增加4000吨左右，全线运输效率和通道能力大幅提升，协调海关推行“铁路快通”模式，实施“7x24小时”预约通关，有效提升磨憨铁路口岸通关效能，通关时间从40多小时压缩到5小时内，目前，中老铁路货物联运从开通初期日均2列增加到目前的日均12列
中老铁路开通以来，促进了区域互联互通和互利共赢，给、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，为沿线经济社会发展注入了强劲动力，从发运到老挝的货物主要是机械设备、家用电器、蔬菜、鲜花、机械配件等，从老挝发运到的货物主要是金属矿石、木薯、薏米等，通达9个省区市
目前国内25个省市相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等共建“一带一路”国家和地区，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等2000余种，形成了稳定的国内双循环运输通道，助推产业链供应链稳定畅通
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新疆开行今年首趟特色食品饮料中欧班列
:51:26
4月19日4时26分，一列41车、满载1930.8吨浓缩苹果汁和番茄酱的中欧班列从南疆铁路阿克苏站驶出，将经由阿拉山口口岸出境，开往俄罗斯莫斯科，再经汽车转运，预计12天后到达俄罗斯克列斯特，这是新疆铁路今年开行的首趟特色食品饮料中欧班列，也是阿克苏地区开行的首趟集拼中欧班列
“这趟中欧班列有1000多吨货物是公司生产的浓缩苹果汁，这次采用出口监管仓库模式与番茄酱拼车，以整列的方式发运，实现了货物的快速发运，降低了运输成本，阿克苏恒通果汁有限公司经理龚玉凤说
出口监管仓库是指经海关批准设立，对已办结海关出口手续的货物进行存储、保税物流配送、提供流通性服务的专用监管仓库，为发挥出口监管仓库“小而精”散货集拼进出灵活的优势，阿克苏海关推出“出口监管仓库+中欧班列”叠加监管新模式，阿克苏地区及周边地州的出口货物可通过出口监管仓库进行集结拼装，同一目的地的货物共同搭乘阿克苏始发中欧班列，形成便捷畅通的出口渠道，实现更快拼箱、更快通关、更快出口
阿克苏的冰糖心苹果含糖量高、果肉细腻、味甜汁多，阿克苏恒通果汁有限公司是新疆的浓缩苹果汁加工企业，产品畅销欧亚地区，每年搭载火车出口的果汁有万余吨
近年来，新疆铁路部门大力开行南疆集拼集运货运班列，采用每周固定班次开行和沿途加挂零散车辆的方式，快速集结中小企业零散货源，为南疆特色产品走出国门开辟新通道
“在库尔勒、阿克苏等地开行本地始发中欧班列，省去货物二次换装的环节，实现了南疆集拼集运货运模式创新升级，这次采用出口监管仓+中欧班列，减少了中欧班列的拼货、配货的等待时间，让中欧班列跑出‘加速度’，铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心营销部营销员李敏说，该趟中欧班列的开行，将进一步增强新疆特色林果业产品出口的竞争力，为丝绸之路经济带核心区建设注入新动力
