河南三门峡到阿拉木图铁路运输中欧班列中亚班列运输
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在新疆各口岸遇到海关查验时我们应该知道些什么
我国新疆地区与中亚多国接壤，口岸众多，货物进出口与人员往来频繁，无论人员，还是货物出入境时，都要受到严格的监管和检查，这就涉及到出入境管理的两个重能部门：海关与边检
我们首先对海关查验与边防检查的区别做个简单的了解，前者是对进出口货物进行检查，各口岸海关由海关直属管理；而后者则是对人员、交通工具以及所携带物品在出入境时进行检查，以维护口岸及国家安全，全称叫出入境边防检查总站，是出入境管理局下设的副厅级单位
接着说海关查验都查些什么？对于海关查验先提两点，是海关查验是不收费的，但是查验时所需场地、人工以及装卸时所产生的费用由发货方来承担；第二海关查验都采取随机抽查为主，人工与机查相结合，有时会因某一时期、某一品类货物问题较多，海关会提高对此类HS的查验率，因此，发货方在面对海关查验时需持合理正常化的态度进行配合
检验时，海关会对货物的品名、规格、数量、重量、件数、外包装唛头、包装内货物品牌、标识、新旧程度、原产地进行核对，其中因涉及到税率问题，尤其对商品归类、商品价格核对严格，如遇到模糊问题，还会对货物进行抽样送检（对化工、矿产、金属类产品居多），检查商品包装内是否有夹带其它货物的情况发生，以上基本是海关查验人员所关注的项目，查验时也会因口岸运输工具不同核对运载工具及其手册或其它单证，采用全查和抽查时用时不等，如果遇到送检化验类的货物，还需要等候多日，待检验报告出现再由海关人员认定后放行
*后在说一下海关查验时还有哪些要求？以下内容来源于百度百科，有兴趣的朋友可以自行百度继续深入学习，我们抽取四点简单总结给，1、被查验货物的收发货人或承运方、代理人必须到场，并按海关要求进行货物搬运、拆装和重新包装工作；2、海关认为必要时，可以径行开验、复验或提取样本，货方人员需要当场见证；3、如货物查验区与海关人员有距离，需要提供运输工具及住宿，并按海关规定缴纳相关费用4、在海关查验时，如发生货物损坏，应当赔偿实际损失，由海关人员如实填写查验货物、物品损坏报告书，并签字认同，一式两份，*终以人民币方式进行赔偿支付
关于查验细节较多，但以上内容相对重要，请相关从业者谨记，另外，因各地区口岸的查验区设置不同，海关查验细节多少存在差异，但总体流程和查验内容都一样，还有因海运、空运、铁路和公路的运载工具不同，查验时需要收发货方区别对待和配合，但核心仍然需要收发货人遵守“单单相符，单货相符”的货物出入境原则
中亚班列搭载百姓奔向更美好
25日，随着汽笛声响起，一列满载汽车配件、布料等货物的班列从甘肃省定西市缓缓驶出，开往哈萨克斯坦库斯塔奈，这是从定西发出的首列中亚班列(央广网 3月26日)
中亚班列是“一带一路”中跨境班列的“一份子”，不仅实现了多国之间货物的进出口运输，同时也迸发出了强劲活力，保障了物流畅通，作为一种绿色、环保、安全的运输新方式，中亚班列如今已成为世界运输体系的重要组成部分，为区域跨境商贸的“引进了”“走出去”搭建出一条经济、快捷的绿色通道
“火车一响，黄金万两”，定西开行首列中亚班列，不仅得益于政策赋能，同时也得益于优质服务，为了保障班列的顺利开行，铁路部门主动出击，积极对接客户，提前掌握商品的种类、型号以及装车需求，同时给予了优先承运、优先装车、优先挂运的“三优先”政策，班列的开行，不仅是对“一带一路”的深度融入，创造了更多的就业岗位，带动了地区和企业发展，更展现出了我国跨境班列运输的强大运能，促进了西北地区区域经济的发展，对进一步建设开放合作新高地具有重要意义，为贸易新格局的构建与发展按下了“加速键”
中亚班列架起“友谊桥梁”，随着各类产品进出口规模快速增长，外贸发展水平不断提高，中亚班列不仅成为了联通欧亚大陆的贸易枢纽，更是国家与国家间友谊的桥梁，中亚班列的开行以“互利互惠求发展”为目标，助力沿线各地区积极融入“双循环”新发展格局中，有利于形成开放、包容、普惠、共享的资源利益共同体，促进了沿线各国之间文化交流、学术互动、旅游教育合作等多种形式合作，更打响了“速度”的金招牌，不仅为我国提供了商品供销的新道路，也为产业链带来了阵阵暖意
古有丝绸之路，今有中亚班列，相信随着中亚班列的不断崛起，和铁路部门服务质量的不断提升，越来越多的国家和地区将享受到“速度”带来的好处，中亚班列也将搭载着百姓迈向更美好的明天
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连云港：中欧班列飞驰 跑出东西双向互济黄金通道
古有丝绸之路驼铃阵阵，今有“钢铁驼队”驰骋不息
日前，一列装载218辆商品汽车的特货班列从连云港中哈物流基地启程，沿着“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”过境通道一路向西，经新疆霍尔果斯口岸出境，*终抵达哈萨克斯坦阿腾科里进行分拨
这是继1月31日“泰国－（连云港）－哈萨克斯坦”商品汽车过境专列成功后，连云港港今年第二次通过海铁联运的方式在东亚至欧洲间开展商品车出口过境业务，陆海内外联动，东西双向互济，随着“一带一路”倡议的深入推进，万水千山从来不是阻隔，奔驰的连云港中欧班列实现了亚欧跨越大陆的握手
5000列新起点
大道越平川，亚欧一线牵
着眼于汽车出口过境业务这个新增长点，开年以来两条过境专列的成功运行，为扩展海铁联运业务范围，助力新亚欧陆海联运通道高质量发展注入新的动能
来自哈萨克斯坦的中哈物流公司副总经理阿兹说，哈萨克斯坦过境进口的日用消费品和出口的矿产、粮食等优势贸易商品中，超八成通过连云港口岸集散分拨，不单是哈萨克斯坦，随着近年来中欧班列的加密开行和“公铁水”多式联运基础设施的持续完善，地处黄海之滨的连云港，正在经贸合作中发挥越来越重要的作用，“连云港西行中欧班列中，过境货物占七成以上，是名副其实的合作‘大通道’，”中哈物流公司总经理左学梅说，连云港港已成为承担我国50%以上过境运输业务的“陆桥过境运输港”
目前，连云港6条精品班列线路已覆盖哈萨克斯坦、土耳其、德国等亚欧国家104个货运站点，培育形成了铁合金、棉纱、卷钢、钾肥等特色专列，基本实现班列“重去重回”，满载率、重箱率基本达到
就在本月，连云港中欧班列突破5000列，开年以来跑出“加速度”，以更的资源流动和要素配置打通国内双循环“血脉”
创新机制发力多式联运
此次“日本—（连云港）—哈萨克斯坦”汽车过境运输采取整列发运方式，由“拼车”转为“专车”，大幅提高了运输实效，降低了运输成本
加快拓展集装箱拆装箱、拼箱、仓储堆存等基础业务，离不开口岸单位的支持
在连云港海关监控大厅，偌大的屏幕上显示着货轮、班列、场站等单位实时信息，当有货轮从大洋彼岸出发驶向连云港时，船上运输的货品信息、目的地信息等就可先行发往海关信息化系统，进行线上审核，待船一靠港，即可省去以往“落场—提箱—进场—等待”等中间环节，实现“卸船—装车”“一站化”
