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中欧中俄中亚班列进口整箱原木到郑州
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进口木材主要来源国和运输途径 (一)主要进口国 作为世界上的木材进口国,进口木材是我国木材需求的主要来源,尤其是我国于2017年停止天然林商业性采伐后,为进口木材提供了巨大的增长空间, 木材作为国民经济中不可或缺的物质资源,现已上升到国家战略物资领域,因此有必要了解我国进口木材主要来源 我国现在从俄罗斯进口大量榉木,水曲柳和樟子松等 从澳洲(新西兰和澳大利亚),南美洲(智利,巴西,阿根廷等)进口大量的辐射松板材或者辐射松原木 从泰国,印度尼西亚和 越南进口橡胶木和红木等 从德国,芬兰,瑞典,罗马尼亚等北欧国家进口大量的桦木和云杉等 从美国和加拿大等进口大量的白松,橡木,黑胡桃,樱桃木等, 比如曾经横行多时的美国白蛾,就是从美国进口白松原木,检验力度不够,才造成的 从非洲地区(喀麦隆,加蓬,厄瓜多尔等)进口大量的红木硬杂木,也从缅甸,柬埔寨进口红木硬杂木,也有很多国内老板在缅甸开红木工厂 (二)进口木材流通途径 进口木材可大致分为两类,一类是俄罗斯进口木材,其进口主要是铁路运输,俄罗斯森林资源丰富,与接壤,铁路相通,尤其是俄罗斯主要木材产区(远东地区和西伯利亚)距较近,铁路运输成本相对较低,因此成为我国进口木材的主要来源国,2021年俄罗斯木材占我国进口木材总量的35.4%, 目前,俄罗斯的原木或锯材主要通过满洲里、二连浩特、阿拉山口、绥芬河进入****,其中满洲里已成为我国的俄罗斯木材进口口岸,占比高达44%,俄罗斯进口木材在国内的流通也以铁路运输为主,运距长达数千公里,远至广东或西南地区 中欧班列的开行,为俄罗斯进口木材提供了更便利的流通渠道,各地纷纷依托中欧班列优势,建立木材集散中心,开行木材定制班列,2018年,首列中欧(俄)木材班列抵达甘肃武威,由俄罗斯列索西比尔斯克出发,经俄罗斯克里斯诺亚尔斯克市、过境哈萨克斯坦共和国,在新疆阿拉山口口岸报关、报检、换装后,达到武威

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拼箱货物“创纪录需求”的推动,中欧铁路货运量上月再次上升
根据铁路的数据,今年1月至9月,共有1.2万次火车旅行,载客量增至118万标箱,同比增长8%
相比之下,前8个月的吞吐量为102万标准箱自乌克兰战争的*初冲击以及随后西方对俄罗斯供应链的抵制以来,出口量的增长标志着一种稳定的逆转
优势产品:
1、手机、手机配件、电脑、电脑配件、安防产品、行车记录仪、ipad、gps、cvr、u盘、光纤线材、电子元器件、各类led灯具设备类等高价值电子产品
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基本下货点:
1、西欧:汉堡、杜伊斯堡、巴黎、米兰;
2、中东欧:华沙、布拉格、布达佩斯;
3、北欧:马尔默;
4、俄罗斯:莫斯科、圣彼得堡;
5、白俄:明斯克、布列斯特;
6、中亚:阿拉木图(每周一班);
以上基本点均可直接报价,客户可直接到我司代理仓库提货


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20年专注从事俄罗斯、中亚五国、蒙古等国的运输物流服务,从各地始发经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里等口岸到中亚五国、蒙古国、俄罗斯等国家,具有强大的物流运力资源整合能力,是集海运、空运、海铁联运、铁路运输、工程项目物流为一体的综合性物流企业,可以为客户提供快捷安全的运输服务和有竞争力的价格体系
  公司都以“服务、诚信”之企业精神与“顾客至上,不断完善”的经营理念作为企业宗旨,不仅在规模上,更在服务品质上,向更高的标准而努力
  我们的网点遍布中欧班列沿线重要地区,总部位于北京,在义乌,俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、海参崴设有分公司及分支办事机构
主营业务-铁路运输:
1)中欧班列: - 俄罗斯/白俄罗斯/欧洲各国集装箱进出口业务,可定制班列;
2)铁路联运:散杂货物、工程机械、超限货物铁路联运;
铁路境外段代理:为客户提供从满洲里、二连、绥芬河、霍尔果斯、阿拉山口口岸的进出口班列提供集装箱租用,境外车板、代码,审单等服务;
海运:1)中俄航线:各大港口 - 海参崴/东方港/圣彼得堡/新罗西斯克的进出口航线;2)中欧航线:各大港口 -鹿特丹/汉堡/里加/克莱佩达等欧洲主要港口的进出口航线;
空运:上海/北京/郑州 - 莫斯科的进出口航线;
海铁联运:(1)中俄航线:各大港口 - 海参崴/东方港 - 俄罗斯全境的进出口航线;
(2)中欧航线:各大港口 - 海参崴/东方港 - 马拉/汉堡/杜伊斯堡的进出口航线;
(3)中亚航线:各大港口 - 海参崴/东方港 - 中亚航线;
工程物流:石化天然气项目、基础设施建设项目的租船、空运、汽运和铁路运输及清关


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