福建厦门到俄罗斯铁路运输莫斯科班列中俄专线

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中欧班列／中俄班列／中亚班列／重箱集结

　　中亚／中俄／中欧租箱业务

  境外段包列：

　　二连／扎门乌德——莫斯科

　　满洲里／后贝加尔——莫斯科

　　山口／多斯科特——莫斯科

　　果斯／阿腾科里——莫斯科

　　租箱业务：哈萨克全境／莫斯科／圣彼得堡／叶卡／克列西哈

　　优势服务：

　　>>中欧班列：马拉／杜伊斯堡／汉堡

　　>>中俄：叶卡捷琳堡／克列西哈／圣彼得堡（淑莎蕾）／莫斯科（沃尔西诺）／俄全境

　　>>中亚：哈萨克全境。

　　>>重箱集结地：乌鲁木齐／临沂／黄岛

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预计可缩5至10天！“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列

:39:59

3月6日

“贺州—湛江—宁波”

铁海联运班列

将拓宽贺州地区碳酸钙产品外销渠道

稳定通畅保障供应链

当天上午11时40分

装载2365吨碳酸钙石材的86901次列车

从贺州市钟山站驶向湛江站

将从湛江港装船运往浙江宁波港

为当地企业提供建材原料

贺州市桂湛陆港物流有限责任公司经理 唐彬：

“过去公水联运到宁波，行程需要20天至30天，通过铁海联运，预计可缩5至10天

广西桂东地区盛产建材原料碳酸钙石材

贺州是“重钙之都”

年产重质碳酸钙900万吨以上

“贺州—湛江—宁波”铁海联运班列开通后

接下来每月约有500标箱碳酸钙石材

通过该通道外销

铁路南宁局集团有限公司梧州货运中心贺州货运营业所副所长 兰中贵

“为确保班列运输安全，铁路部门详细制定班列开行方案，优化车源、箱源组织，为客户开辟绿色通道，提高作业效率，保障客户快速送达

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南京市交通集团：加速奔跑“春天里” 全力冲刺“开门红”
:41:06
中欧班列作为共建“一带一路”国家互联互通的重要交通纽带，逐步成为稳定产业链供应链的重要力量今年以来，南京市交通集团积极围绕共建“一带一路”倡议，以及长三角一体化、长江经济带发展等重大战略，落实南京市打造性综合交通枢纽城市的发展思路，服务构建国内双循环链接枢纽，着力提升通道通达效率和班列运营质效，有效发挥南京中欧班列和龙潭港区专用铁路场站在江苏“一带一路”交汇点建设中的重要平台作用
“带货”开行 冲刺开门红
初春时节，万物勃发，2月25日，南京尧化门场站，一列装有光伏并网逆变器、电动后轴驱动机、电容器等货物的中欧班列从这里发出，经阿拉山口口岸奔赴波兰德国等欧洲国家，“带货”金额为3239.60万美元，有效保障了产业链供应链稳定
为助力外贸企业物流运输需求，促进本地外贸产业发展，南京市交通集团所属南京地方铁路有限公司的南京中欧班列主动对接积极走访调研LG、创维等企业，靠前服务，就如何通过班列满足企业运输需求、铁路安全规范、场外堆存短驳、报关单据标准等方面作深入探讨交流，为企业设计定制化物流方案，切实为企业降成本、提时效
1月12日，中欧班列（江苏号）南京-阿拉木图LG专列顺利开行，运送的货物主要服务哈萨克斯坦民生消费；2月6日，中欧班列（江苏号）首列苏粮集团回程专列顺利抵达南京龙潭铁路专用场站，满载100个标准集装箱俄罗斯进口非转基因大豆，总计货值超百万美元，中欧班列驰而不息，为中外经贸往来注入活力，截至目前，中欧班列2023年累计开行78列3199车，单月开行数量再创新高，一季度“开门红”完成率达88.64%，为完成全年开行任务奠定基础
强化服务 稳步提升运量
龙潭港区专用铁路作为长三角地区重要的交通枢纽、南京市中欧回程班列重要通道站点，有力保障了民生物资、重要生产物资以及外贸产业链、供应链的通畅，新年作业量实现了开门红，除了既有业务回程班列、沿江班列、商品箱上线、煤炭集装箱循环班列业务以及连接干线口岸、干支线的海铁联运业务外，又新增了散装动力煤等相关业务
面对节后保供需求迅速恢复，龙潭港区专用铁路从容面对集中到达等困难，积极协调铁路、水运计划与配套资源，合理规划港铁联合生产节奏，确保生产作业工序衔接顺畅，同时提前进行安全预想，重点对行车、货运、装卸衔接处的作业安全，加强现场盯控，并进一步优化作业流程，不断提高运转效率，截至目前，货运业务扎实推进，运量稳步提高，铁路集装箱板块到发量23266TEU，散货发运33962吨，商品汽车项目达3500余台
同时，龙潭港区专用铁路着力开行好班列，力争完成回程班列150列的开行目标，联手南京港、宁波港旗下明州码头加大市场开发力度，稳定隔天班开行沿江班列，力争6月启动天天班；联手开发蚌埠、宿州、青龙山等皖北市场，争取尽快实现对接近洋航线的海铁项目周班化，配合国家重大战略做好进口北粮、出口南粮项目形成重进重出对流
创新探索 为企业提供物流解决方案
南京市交通集团所属南京地方铁路有限公司还积极开发越南胡志明-太仓-莫斯科过境海铁联运项目，首班72个集装箱由越南胡志明港发出，经过一周的航行后运输至江苏太仓综保区进行中转，海关放行后通过太仓-俄罗斯纳霍德卡直达航线运输至远东地区，*终在纳霍德卡附近铁路站点中转发往莫斯科的沃尔西诺站，此次胡志明-太仓-莫斯科海铁联运项目，是南京市交通集团对于多式联运业务开发的一次大胆尝试，是紧跟国家RCEP机遇进一步拓展东盟市场的有力创新，其顺利开行使得原先太仓-莫斯科海铁联运的物流路径进一步向上延伸，为没有直达俄罗斯物流通路的境外企业以及与俄罗斯开展贸易的境内企业提供了新的物流解决方案，努力为江苏打造对外开放强省作出更大贡献