哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地
新疆“中欧班列+”促贸易发展产业扩容
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今年1月，新疆阿拉山口口岸通行中欧（中亚）班列497列，过货量达111.4万吨，同比增长12.8％；霍尔果斯口岸通行中欧（中亚）班列594列，过货量81.8万吨，同比增长26.8％，在腹地的乌鲁木齐陆港区，近日则开出了在此始发的第6500列中欧班列
作为中欧班列重要通道和始发地，近年来，新疆各地立足实际，通过推进“中欧班列＋”，深挖对外贸易潜能，涌现出“中欧班列＋产业园区”“中欧班列＋跨境电商”“中欧班列＋公路运输”“中欧班列＋出口监管仓”等多种模式
围绕“集货、建园、聚产业”，乌鲁木齐陆港区大力发展“中欧班列＋产业园区”，将通道优势转化为产业优势，目前开行班列线路21条，运载货物品类增加至200多种，通达欧亚19个国家和地区、26个城市，形成“中欧班列促贸易发展、贸易发展促产业扩容”的良性循环
新疆积极推广“中欧班列＋公路运输”等多种组合，通过提高运输效率带动外贸提速，乌鲁木齐陆港区创新开行了中吉乌“公铁联运”班列，将铁路运量大、运距长、安全等优势与公路方便灵活等优势相结合，降低运输成本，该线路比经霍尔果斯出境的传统线路节省约5天时间，成为连接中西亚、辐射欧洲的贸易运输新通道
阿克苏地区利用中欧班列运输优势和出口监管仓库等政策叠加优势，积极培育“中欧班列＋出口监管仓”模式，全力支持中欧班列常态化发运，开展散货拼装、保税仓储、物流配送等业务，助力跨境电商等新业态发展
首次！泸酒搭乘泸州中欧班列出口
2月24日下午，2023年泸州开行的中欧班列第四列从泸州港集装箱码头出发，搭载着泸州白酒等货物，将经新疆阿拉山口出境抵达俄罗斯莫斯科
这是泸州开行的中欧班列首次运输酒类产品出口，同时，该班列也是启用数字化服务系统的首列泸州开行的中欧班列
泸州酒 搭上中欧班列“东风”
这列泸州开行的中欧班列货重488.22吨，货值2087万元，搭载的货源主要由本地的白酒、化工品，成渝地区周边瓷器、电器组成
俄罗斯莫斯科铁路快线：铁路运输18-25天直达
近日，由“中车造”HXN5B内燃机车担纲牵引的中老铁路“澜湄快线”货物列车从云南昆明驶出，此趟列车的开行，标志着中老泰全程铁路运输往返班列成功，而列车所用的3款动力装备产品，均来自中车株洲电机有限公司
中老铁路“澜湄快线”货物列车由昆明发运至老挝万象南站进行换装，再由泰国米轨铁路运抵曼谷，全程55小时左右，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短了1天时间，运输成本降低20%以上，班列搭载19个冷链集装箱，装有286吨新鲜蔬菜，返程时将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果类货品
中车为中老铁路研制的6台HXN5B内燃机车已配属至中老铁路沿线昆明、研和、化念、宁洱、野象谷、磨憨6大货场，并成功担任多趟列车牵引任务，是中老铁路的“老朋友”，中车株洲电机公司为该型内燃机车提供三款动力装备产品，分别为主辅发电机、牵引电动机、散热器风扇电机
其中，为机车牵引、冷却、启动、充电、照明提供电力支持的主辅发电机，是一款主辅同轴、多绕组集成输出、兼具柴油机启动功能的新型发电机，具有高度集成、结构紧凑、通风散热效果和维护性良好等优点；驱动机车运动并为其提供优越牵引力的牵引电动机，是一款焊接式无机座、齿轴一体的交流异步电动机，体积小、扭矩大、机车牵引力大；对机车进行降温冷却保护的散热器风扇电机，是一款外转子、扁平化、全封闭式结构交流异步电机，气动性能优良，占用空间小，且不受盐雾沙尘浸蚀，容易维护
这3款电机是中车株洲电机公司在内燃机车领域内的拳头产品，具有完全自主知识产权，曾荣获铁道科技一等奖等荣誉，不仅如此，以这3款电机为基型产品，该公司还建立了交流异步牵引电机、主辅发电机、散热器风扇电机集设计、制造、试验等为一体的技术平台，利用产品的高度集成化以及良好的扩展性等优点，完成多项成果转化，产品出口泰国、几内亚等地中欧班列及俄罗斯铁路
8月2日消息，今日，铁路官微发布消息称，今年1至7月份，中欧班列累计开行8990列、发送货物86.9万标箱，同比分别增长3%、4%，其中，7月份，中欧班列开行1517列、发送货物14.9万标箱，同比分别增长11%、12%，均创历史新高
具体来看，加强铁路合作，推进境外通道多元化方面，今年以来，我国新开通西安、重庆等城市经“两海”通道至罗马尼亚康斯坦查的铁海联运新线路，扩大了中欧班列辐射范围，拓展增加通达国家1个、城市20个，目前，中欧班列已通达欧洲24个国家200个城市
优化跨境运输组织方面，今年以来，我国拓展全程物流业务，开发境外新货源，优化境外集装箱管理，加密回程班列频次，推进双向货源均衡运输，目前，中欧班列回程班列与去程班列的比例达到88%，同比增长6%；往返综合重箱率去年至今年持续保持98%以上
强化基础设施建设，推进口岸扩能改造方面，今年以来，霍尔果斯、满洲里口岸站通过增设到发线和换装线，日均增加进口集装箱换装能力3至4列，二连站通过增设边境停车点检查场站到发线，日均增加交出能力2列以上
同时，通过积极协调境外铁路同步提升口岸等基础设施能力，我国实现了境内外通道能力提升，今年1至7月，中欧班列西、中、东通道日均运量较扩能改造前的2020年分别增长18.3%、17.7%、36.5%
值得一提的是，此前，铁路官微发布消息称，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从*初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%
山东济宁到俄罗斯莫斯科铁路快线：铁路运输18-25天直达
哈萨克斯坦运输方式：（铁路公路联合运输）哈萨克斯坦KAZAKHSTAN，国名取自其民族哈萨克族，是中亚国家之一，原首都位于阿拉木图，1997年迁到阿斯塔纳，哈萨克斯坦北与俄罗斯、东南与中华人民共和国、南与乌兹别克、吉尔吉斯等国接壤，全国面积达2717300平方公里，是中亚地区一个大国家，亦是全世界的内陆国，到哈萨克斯坦通常采用如下五种运输路线：到哈萨克斯坦通常采用如下运输路线：路线一：路线/全铁运输，全铁运输（自备箱SOC/租箱COC/车皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，路线二：路线/海铁运输，海铁联运到连云港/青岛港/天津港等上铁路（自备箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈萨克斯坦内主要站点，对于过境货物，从其他国家日韩台湾等海运来主要港口，再上铁路到哈萨克斯坦，路线三：主要路线/全程汽运，从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的路运到哈萨克斯坦目的地，这种方式的运输费用相对昂贵，约十天，速度很快，路线四：全程空运，从广州、深圳、上海、北京到阿斯塔纳空运，需要经乌鲁木齐、伊斯坦布尔、阿布扎比、莫斯科等机场中转，航程五天左右，四大快递与EMS也可以到达哈萨克斯坦各地
