我们经营中欧班列，中亚班列，中俄班列，中越班列往返双向去成回程业务，中欧班列每周固定10-15班次，中亚班列固定每周3-5班，俄罗斯线路每周5-9班，我司执行包列整列火车的操作，当然也有小件拼箱散货的业务，从一个立方一吨的小散货到整列火车50个40HQ 都有成熟完成的全供应链方案，从中亚五国塔什干 阿拉木图 ，杜尚别，比什凯克等开始 依次到西欧葡萄牙的里斯本，到东欧波兰华沙，匈牙利布达佩斯，明斯克，圣彼得堡，南欧意大利米兰，北欧芬兰赫尔辛基等，全欧洲覆盖，门到门进口出口，如果是普通货物30分钟之内给您提供参考时效价格和方案，如果是液体危化品以及超大件，我们24小时给您提供到的报价和方案，欢迎致电我司，也欢迎到我司考察业务。我司汇聚了从欧洲，俄罗斯，上海，深圳各地汇聚的物流才俊，为您的贸易，欧洲 俄罗斯铁路公路空运等提供一份完全意义上成熟操作快捷的方案。
乘风破浪 一路向前 中欧班列（中豫号）累计开行量突破7000班
从2013年郑州开行首列中欧班列至2023年1月底，中欧班列（中豫号）已累计开行超7000班，再破纪录
时针拨回到2013年7月18日，郑州铁路口岸列中欧班列“郑欧班列”从场站缓缓驶出，拉开郑州铁路口岸运行中欧班列的序幕
“回想起当时，郑州口岸班列运行刚刚起步，全年监管进出口班列才13列，搭载的货物种类也很单一，”郑州海关所属郑州车站海关监管一科科长赵宁说
丝路兴，天下通，十年过去，郑州铁路口岸相继开行中欧班列“郑州—阿拉木图”“ 郑州—乌兰乌德”“ 郑州—新西伯利亚”等线路，如今，已形成8个口岸进出境、20个海外目的站点的货运班列体系，货运网络连接40多个国家140多个城市，为河南省融入共建“一带一路”、打造对外开放新高地、服务“双循环”新发展格局提供了支撑
随着中欧班列运行数量的迅速增长，海关通关服务也在不断提档升级，“我们将科学化、网络化、智能化海关监管理念融入中欧班列的监管作业中，”赵宁说，“通过允许进口货物采取多种分拨路线，为企业减少运输成本425元/箱，平均通关时间减少3小时；压缩货物场站堆存时间，企业场站货物周转率提升30%”
广西桂林到俄罗斯新西伯利亚铁路运输中俄快线
“中车造”助力中老泰实现全程铁路往返运输
:28:17
近日，由“中车造”HXN5B内燃机车担纲牵引的中老铁路“澜湄快线”货物列车从云南昆明驶出，此趟列车的开行，标志着中老泰全程铁路运输往返班列成功，而列车所用的3款动力装备产品，均来自中车株洲电机有限公司
中老铁路“澜湄快线”货物列车由昆明发运至老挝万象南站进行换装，再由泰国米轨铁路运抵曼谷，全程55小时左右，较以往的铁路加公路分段运输模式缩短了1天时间，运输成本降低20%以上，班列搭载19个冷链集装箱，装有286吨新鲜蔬菜，返程时将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果类货品
中车为中老铁路研制的6台HXN5B内燃机车已配属至中老铁路沿线昆明、研和、化念、宁洱、野象谷、磨憨6大货场，并成功担任多趟列车牵引任务，是中老铁路的“老朋友”，中车株洲电机公司为该型内燃机车提供三款动力装备产品，分别为主辅发电机、牵引电动机、散热器风扇电机
其中，为机车牵引、冷却、启动、充电、照明提供电力支持的主辅发电机，是一款主辅同轴、多绕组集成输出、兼具柴油机启动功能的新型发电机，具有高度集成、结构紧凑、通风散热效果和维护性良好等优点；驱动机车运动并为其提供优越牵引力的牵引电动机，是一款焊接式无机座、齿轴一体的交流异步电动机，体积小、扭矩大、机车牵引力大；对机车进行降温冷却保护的散热器风扇电机，是一款外转子、扁平化、全封闭式结构交流异步电机，气动性能优良，占用空间小，且不受盐雾沙尘浸蚀，容易维护
这3款电机是中车株洲电机公司在内燃机车领域内的拳头产品，具有完全自主知识产权，曾荣获铁道科技一等奖等荣誉，不仅如此，以这3款电机为基型产品，该公司还建立了交流异步牵引电机、主辅发电机、散热器风扇电机集设计、制造、试验等为一体的技术平台，利用产品的高度集成化以及良好的扩展性等优点，完成多项成果转化，产品出口泰国、几内亚等地
实现铁路运输零的突破！廊坊市中欧班列开通
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行
25日上午，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行，满载55个40英尺集装箱的首列廊坊市中欧班列，将由廊坊北铁路货场始发，经内蒙古二连浩特口岸出境，途经蒙古，运往俄罗斯电煤站，全程约7800公里，预计运行时间约17天，货品总价值近2000万元，涉及轻工产品、食品
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行
廊坊市地处京津雄“黄金三角”核心区，拥有1285家外贸进出口企业，随着京津冀协同发展向纵深推进，廊坊市对外贸易规模持续扩大，铁路货运需求与日俱增，为大力发展现代商贸物业，廊坊市积极谋划、主动作为，成功开通中欧班列，并于今日正式
2月25日，廊坊市中欧班列仪式在廊坊北铁路货场举行，图为活动现场，河北日报记者周禹佳 摄
“以前得把货物拉到外地，走海铁联运，至少需要30天才能到，现在，在廊坊就能搭乘中欧班列，17天直达莫斯科，省时省力，帮我们节省了不少成本，”看着装有自家公司价值40万元的餐椅的两个集装箱，成功登上列车后，廊坊舒克电子商务有限公司总经理杨威感慨万分
“廊坊中欧班列顺利开行，将有效保障重要物资及时出口，为廊坊加速产业集聚、提升物流效率、更好服务经济社会发展注入新动能，”泰通运输有限公司总经理楚逸啸表示，作为廊坊市中欧班列运营企业，他们将充分发挥企业主体责任，持续优化中欧班列运营模式，提升班列运营质量
“廊坊市中欧班列的开通，实现了廊坊市铁路运输零的突破，将为推动全市‘两枢纽、三基地’建设提供有力保障，为打造物流通道、大力发展空海公铁多式联运奠定坚实基础，”廊坊市发改委副主任杨朝明表示，下一步该市将积极发挥中欧班列带动作用，全力做好服务保障工作，推动班列运行，把中欧班列逐步发展成常态化、高质量、率的物流通道，为深化“一带一路”建设、着力打造廊坊“现代商贸物流高地”贡献力量
俄罗斯新西伯利亚铁路运输中俄快线
其中，首次搭上泸州开行的中欧班列的泸州酒，来自泸州老窖进出口贸易有限公司，主要有泸州老窖特曲、泸州老窖紫砂大曲和泸州老窖头曲等
白酒搭乘中欧班列，难点在于除了属于危险品，还是液体玻璃瓶装，运输安全也是极大考验，而且泸州开行中欧班列后，还没有运输白酒的先例，如今，这个酒企们共同的期盼，没被遗忘，得到圆满解决
泸州开行的中欧班列能搭载白酒出口实属不易，泸州老窖进出口贸易有限公司副总经理杨洪利说，从去年11月开始，历时4个月，经过市级部门、铁路部门等的协调努力，泸州老窖白酒终于搭乘中欧班列运往俄罗斯，为后续其他班列的开行提供了实践经验，也必将带动更多泸酒走上舞台
近年来，泸州老窖在深耕****的同时，也在积极探索融入市场，2020年起，海运极度紧张，海运费用暴涨，导致物流周期延长、成本提高，尤其是欧洲航线受到巨大冲击
中欧班列运输时效短、价格适中，对于欧亚内陆地区的物流来说是一个性价比较高的运输选择，填补了海运、空运通道的不足，扩充了多元化的运输渠道
“中欧班列串连‘一带一路’欧洲区域，”杨洪利表示，通过泸州开行的中欧班列出口，将有助于泸州老窖以及整个泸酒在俄罗斯、独联体国家、东欧等地市场的开拓和进一步发展，可以让亚欧国家消费者品尝到来自泸州的美酒，在传扬白酒文化、塑立白酒企业品牌形象、让世界品味等多方面起到积极的推动作用
作为共建“一带一路”的重要运输通道，中欧班列已成为畅通中欧贸易的“稳定阀”和“加速器”，2023年以来，泸州开行的中欧班列累计开出4列，货重3136.56吨，货值6908.14万元，泸州开行的中欧班列首次运输酒类产品，将助力泸州加快建设港口型国家物流枢纽城市，共建世界优质白酒产业集群
数字驱动 助力中欧班列开行
2月24日下午4点半，泸州开行的中欧班列驶离泸州港站，这一状态在线上服务系统同步显示，55个集装箱货柜从“在港”的蓝色变成了“离港”的灰色
这是泸州开行的中欧班列服务系统正式上线后首次服务，通过该系统的运用，企业实现足不出户就可查询舱位信息并办理舱位业务，同时也压缩了舱位办理时限，今后，在数字驱动下，泸州开行的中欧班列运行将更加
