河北到叶卡新能源汽车出口铁路运输
河南铁桥货运代理有限公司
经营范围：承办海运、陆运、空运进出口的*运输代理业务，进出口货物的报关、报验、熏蒸、订舱运杂费结算。
公司主营业务：1.散杂货大件运输 2.提供集装箱的陆运、海运，以及海铁联运、海陆联运、陆海铁联运 等多种形式的运输 3.全国及中亚五国俄罗斯外蒙古陆运铁路联运项目运输 4.空运 5.陆运专线运输 6.进口清关服务 7.熏蒸 8.代办原产地证，认证，邀请函等。
主要优势:有大量的自备集装箱,使路集装箱,可以为客户提供中亚五国,俄罗斯,蒙古等国的租箱运输服务,代买二手集装精,始发地报关报检，全程“门到门”“运输,指运等一条龙服务。
主营货运路线:国内各地经阿拉山口和霍尔果斯以及喀什等口岸到中亚五国哈萨3克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦，俄罗斯，蒙古的各方面陆运运输，快捷，及时 快捷、方便、安全.
河北到叶卡新能源汽车出口铁路运输
5天！东南亚水果直送家门，四川这条班列专线真甜
:10:45
5月25日，位于成都彭州濛阳的四川农产品交易中心内车水马龙，一批新鲜榴莲、火龙果、山竹等东南亚水果正现场开箱 “巴适！非常新鲜，是**泰国山竹的味道 ”几位市场老板迫不及待品尝了几口，纷纷竖起大拇指连连夸赞
当天，成都班列走进濛阳专题行动暨“东南亚—濛阳”专线开通仪式在濛阳举行 现场看到，由泰国进口，经由中老铁路（万象—成都）运输的一批新鲜山竹在濛阳现场开箱，标志着成都班列“东南亚—濛阳”专线正式开通 同时，青白江、彭州两地还签订了成都陆港区域协同发展战略合作协议
公路转铁路
全程冷链5天即达
清晨，位于濛阳的四川农产品交易中心内，来自全国各地的货车进进出出，新鲜的蔬菜水果源源不断地送来，又被带到千家万户的餐桌
据悉，作为全国的果蔬集散地、西南地区的果蔬交易市场，这里每天果蔬交易量达15000吨，其中进口水果约430吨，这些水果中榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区，占比90%
过去，濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，现在，成都班列为濛阳商户带来了新的运输方式
此趟“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运方式提供“门到门”的水果冷链运输服务，于5月16日从泰国尖竹汶发车，在老挝万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从产地直达市场，全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低，较传统运输模式平均缩短1天时间 班列采用油电两用冷藏箱，可保障温控，确保在运输过程中温度控制在3℃以内，让消费者尝到新鲜的进口水果
雨润农产品集团成都公司总经理吴军表示：“铁路运输模式规避了以往我们采用全程公路运输模式中由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，更具有稳定性与安全性，极大保障了水果的鲜度 ”
互联互通
助推陆港做优做强
“‘东南亚-濛阳’专线开通，旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口‘快车道’，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场 ‘东南亚-濛阳’专线首趟班列打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升，成都班列后续将实现常态化发车 ”成都市口岸物流办主任杜进有说
四川农产品交易中心不仅满足四川省内的水果消费需求，还辐射重庆、云南、广西、贵州、、青海、陕西、山西等省区市，是西部地区重要的水果批发交易集散中心
随着—东盟互联互通日益深入，来自泰国、老挝等东南亚国家的水果颇受消费者喜爱，入境数量快速增长 中老水果冷链运输成为泰国、老挝水果入境市场的又一条便捷通道
“以成都班列为依托，成都陆港青白江片区加快推进与彭州片区合作，衔接产地销地，实现资源共享、开放合作、多方共赢 同时，成都班列主动融入南向大通道建设，‘东南亚—濛阳’专线业务在全国率先启动，将有助于青白江国家骨干冷链物流基地建设 ”成都铁路班列有限公司董事长陈泽军说
专线的正式开通，也进一步深化了主辅枢纽的协同发展 根据双方签订的区域协同发展战略合作协议，双方将加强一体化合作，充分发挥成都铁路港核心引擎作用，持续深化两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享、政策协同等方面的合作，助推陆港重点片区做优做强
按下重启键！今年首列回程中欧（厦门）班列抵达
:16:39
5月28日，伴随着声声汽笛轰鸣，今年首列回程中欧（厦门）班列顺利抵达厦门东孚站 这趟班列搭载着62个40尺大柜的货物从俄罗斯索利卡姆斯克站出发，经二连浩特口岸入境，历经20天抵达厦门
这次班列的开行标志着时隔两年，厦门联通俄罗斯回程通道重启 此次班列承运约1625吨俄罗斯书写纸，发运货值近七百万元 该回程班列的成功开行，可以更有效满足福建地区外资外贸企业的物流需求，增强班列货运体系的综合运输效能，在助推厦门口岸物流网络辐射能力提升和打造区域性供应链物流枢纽的同时，稳步提升厦门自贸片区的贸易便利化水平，切实拓展中俄贸易合作的广度和深度
自2015年8月以来，中欧（厦门）班列在欧亚大陆纵横交错的铁轨上飞驰往来，不仅为沿线各国送去“制造”，也帮助沿线国家企业打开市场的大门，成为连接亚欧大陆的物流新通道 目前，中欧（厦门）班列已稳定开通至欧洲、中亚、俄罗斯三条货运干线，可达波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科以及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家的30多个城市
河北到叶卡新能源汽车出口铁路运输
中欧班列（宝鸡-中亚五国）实现常态化开行
:16:57
5月27日，伴随着一声汽笛长鸣，满载着50个集装箱货物的X9041次中欧班列从铁路西安局集团有限公司宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，一路向西开往哈萨克斯坦的阿腾科里，标志着中欧班列(宝鸡-中亚五国)实现常态化开行
日前，首届-中亚在陕西西安圆满落幕 铁路西安局集团有限公司持续加大中欧班列开行力度，加强与地方合作，发挥宝鸡阳平铁路物流基地优势，积极构建中欧班列西安集结中心二级节点 今年4月1日零时起，中欧班列(宝鸡)被纳入图定计划，阳平站成为陕西省内第二个中欧班列始发站，经过前期试运行，目前已实现常态化开行，为陕西扩大对外开放又增添了一条运输新通道
据介绍，该趟班列从陕西宝鸡出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，7天后抵达哈萨克斯坦阿腾科里，全程约3100公里 本次装载的货物主要是电梯、布匹布料、跑步机、玻璃餐具、防护服、强化地板等出口产品，总货值约267.64万美元，货物运抵阿腾科里之后将分拨运往周边中亚地区
为确保中欧班列常态化开行，国铁西安局宝鸡车务段加强与宝鸡市港务区沟通协调，强化公路铁路协调联动，优化班列运输组织，灵活调整作业流程，补强货场设备设施和作业人员，新建一条集装箱专用货物线，完善货运功能，提升运输组织效率 同时，坚持重点受理、应运尽运，做到优先承运、优先装车、优先挂运，为班列安全稳定运行做好保障
据了解，这是-中亚结束后，陕西宝鸡开行的首趟中欧班列，对加密陕西与中亚国家贸易往来，打造内陆改革开放高地，助力“一带一路”建设将起到积极作用
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5月25日，位于成都彭州濛阳的四川农产品交易中心内车水马龙，一批新鲜榴莲、火龙果、山竹等东南亚水果正现场开箱 “巴适！非常新鲜，是**泰国山竹的味道 ”几位市场老板迫不及待品尝了几口，纷纷竖起大拇指连连夸赞
当天，成都班列走进濛阳专题行动暨“东南亚—濛阳”专线开通仪式在濛阳举行 现场看到，由泰国进口，经由中老铁路（万象—成都）运输的一批新鲜山竹在濛阳现场开箱，标志着成都班列“东南亚—濛阳”专线正式开通 同时，青白江、彭州两地还签订了成都陆港区域协同发展战略合作协议
公路转铁路
全程冷链5天即达
清晨，位于濛阳的四川农产品交易中心内，来自全国各地的货车进进出出，新鲜的蔬菜水果源源不断地送来，又被带到千家万户的餐桌
据悉，作为全国的果蔬集散地、西南地区的果蔬交易市场，这里每天果蔬交易量达15000吨，其中进口水果约430吨，这些水果中榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区，占比90%
过去，濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬，现在，成都班列为濛阳商户带来了新的运输方式
此趟“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运方式提供“门到门”的水果冷链运输服务，于5月16日从泰国尖竹汶发车，在老挝万象南站换转铁路，经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境，再经成昆铁路复线到达成都铁路港，后由公路运输分拨至彭州濛阳，全程结合“公路+铁路+铁路+公路”的多种联运方式，从产地直达市场，全程仅5天，较传统运输模式速度更快、损耗更低，较传统运输模式平均缩短1天时间 班列采用油电两用冷藏箱，可保障温控，确保在运输过程中温度控制在3℃以内，让消费者尝到新鲜的进口水果
雨润农产品集团成都公司总经理吴军表示：“铁路运输模式规避了以往我们采用全程公路运输模式中由于气候、路况、通关等因素造成的时效延误和损耗，更具有稳定性与安全性，极大保障了水果的鲜度 ”
互联互通
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“‘东南亚-濛阳’专线开通，旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口‘快车道’，助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链，助力成都陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场 ‘东南亚-濛阳’专线首趟班列打通各环节后，随着发车频率的不断提高，时效有望进一步提升，成都班列后续将实现常态化发车 ”成都市口岸物流办主任杜进有说
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随着—东盟互联互通日益深入，来自泰国、老挝等东南亚国家的水果颇受消费者喜爱，入境数量快速增长 中老水果冷链运输成为泰国、老挝水果入境市场的又一条便捷通道
“以成都班列为依托，成都陆港青白江片区加快推进与彭州片区合作，衔接产地销地，实现资源共享、开放合作、多方共赢 同时，成都班列主动融入南向大通道建设，‘东南亚—濛阳’专线业务在全国率先启动，将有助于青白江国家骨干冷链物流基地建设 ”成都铁路班列有限公司董事长陈泽军说
专线的正式开通，也进一步深化了主辅枢纽的协同发展 根据双方签订的区域协同发展战略合作协议，双方将加强一体化合作，充分发挥成都铁路港核心引擎作用，持续深化两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享、政策协同等方面的合作，助推陆港重点片区做优做强
按下重启键！今年首列回程中欧（厦门）班列抵达
:16:39
5月28日，伴随着声声汽笛轰鸣，今年首列回程中欧（厦门）班列顺利抵达厦门东孚站 这趟班列搭载着62个40尺大柜的货物从俄罗斯索利卡姆斯克站出发，经二连浩特口岸入境，历经20天抵达厦门
这次班列的开行标志着时隔两年，厦门联通俄罗斯回程通道重启 此次班列承运约1625吨俄罗斯书写纸，发运货值近七百万元 该回程班列的成功开行，可以更有效满足福建地区外资外贸企业的物流需求，增强班列货运体系的综合运输效能，在助推厦门口岸物流网络辐射能力提升和打造区域性供应链物流枢纽的同时，稳步提升厦门自贸片区的贸易便利化水平，切实拓展中俄贸易合作的广度和深度
自2015年8月以来，中欧（厦门）班列在欧亚大陆纵横交错的铁轨上飞驰往来，不仅为沿线各国送去“制造”，也帮助沿线国家企业打开市场的大门，成为连接亚欧大陆的物流新通道 目前，中欧（厦门）班列已稳定开通至欧洲、中亚、俄罗斯三条货运干线，可达波兰波兹南，匈牙利布达佩斯，德国汉堡、杜伊斯堡，俄罗斯莫斯科以及中亚地区阿拉木图、塔什干等12个国家的30多个城市
河北到叶卡新能源汽车出口铁路运输
中欧班列（宝鸡-中亚五国）实现常态化开行
:16:57
5月27日，伴随着一声汽笛长鸣，满载着50个集装箱货物的X9041次中欧班列从铁路西安局集团有限公司宝鸡阳平铁路物流基地缓缓驶出，一路向西开往哈萨克斯坦的阿腾科里，标志着中欧班列(宝鸡-中亚五国)实现常态化开行
日前，首届-中亚在陕西西安圆满落幕 铁路西安局集团有限公司持续加大中欧班列开行力度，加强与地方合作，发挥宝鸡阳平铁路物流基地优势，积极构建中欧班列西安集结中心二级节点 今年4月1日零时起，中欧班列(宝鸡)被纳入图定计划，阳平站成为陕西省内第二个中欧班列始发站，经过前期试运行，目前已实现常态化开行，为陕西扩大对外开放又增添了一条运输新通道
据介绍，该趟班列从陕西宝鸡出发，经新疆霍尔果斯口岸出境，7天后抵达哈萨克斯坦阿腾科里，全程约3100公里 本次装载的货物主要是电梯、布匹布料、跑步机、玻璃餐具、防护服、强化地板等出口产品，总货值约267.64万美元，货物运抵阿腾科里之后将分拨运往周边中亚地区
为确保中欧班列常态化开行，国铁西安局宝鸡车务段加强与宝鸡市港务区沟通协调，强化公路铁路协调联动，优化班列运输组织，灵活调整作业流程，补强货场设备设施和作业人员，新建一条集装箱专用货物线，完善货运功能，提升运输组织效率 同时，坚持重点受理、应运尽运，做到优先承运、优先装车、优先挂运，为班列安全稳定运行做好保障
据了解，这是-中亚结束后，陕西宝鸡开行的首趟中欧班列，对加密陕西与中亚国家贸易往来，打造内陆改革开放高地，助力“一带一路”建设将起到积极作用