莫斯科回程班列进口粮食到江苏



供应链的多式联运业务   　　集装箱租赁与买卖、一带一路进出口货运代理、境外堆场代理服务 　　在国内铁路平台、俄罗斯、欧洲、中亚拥有较强的代理能力   　　优质服务： 　　集装箱租赁、买卖； 　　铁路班列去程、回程货运代理、代理空箱回程服务； 　　进出口海运、江海联运、铁海联运服务； 　　境外堆场服务及海外代理（清关、仓库、拖卡等）服务   　　关于我们： 　总部位于中欧班列的起点城市重庆，自成立以来围绕“一带一路”发展机遇，积极主动参与供应链的多式联运业务，并先后在俄罗斯、成都、天津、太原等地设立了办事处，服务网络遍布中欧班列沿线国家 公司主要从事自备箱租赁业务，代理运输空箱，中欧、中俄、中亚班列进出口运输，铁海联运、江海联运、空运、拼箱进出口运输，国内配送，清关，仓储等一体化订制服务 　　公司目前拥有近2000个自备箱标箱，主要出租线路为俄罗斯及一带一路沿线国家 我司成功运作从俄罗斯进口到重庆团结村原木专列；成功运作从捷克进口到山西太原原木专列；为多家木材进口商提供了门到门订制化的装箱、班列运输和快捷清关通道 　　团队成员从事物流行业近20年，有丰富的物流从业经验 公司自成立以来，本着“关注客户、诚信为本、互惠双赢”的企业精神，始终坚持规范化管理，人性化服务，不断以专业的服务态度、尽善尽服务品质，致力于向每一位客户提供优质的多式联运代理服务



泉州中欧班列新开辟中线通道
:47:58
近日，一列满载着110个标箱、货值2186.96万元轻工产品的中欧班列自福建泉州兴泉铁路黄塘站出发，首次经内蒙古二连浩特出境，直奔俄罗斯莫斯科 这意味着二连浩特口岸成为继内蒙古满洲里、新疆霍尔果斯、新疆阿拉山口之后，泉州中欧班列第四条出境通道，实现“海丝”与“陆丝”无缝对接
据悉，此次开行的泉州至二连浩特中线新通道，比经满洲里口岸出境的东线通道少1200公里，可节约时间1至2天，预计全程时间为15天 该班列运营公司泉州中外运供应链总经理助理洪双燕表示：“此次新开通的中线二连浩特出境通道，不仅为企业提供了更多的出境通道选择，而且全程时间仅为海运的三分之一，运输时间有效缩短，有利于企业更好地开拓市场 ”
泉州中欧班列自开行以来，共开行17列、1718个标箱、货值2.52亿元 货物产地以泉州为主，辐射省内厦门、福州、漳州地区以及广东、浙江、上海、江苏等周边省市

年节省资金近亿元 中欧班列进口氯化钾直达宜昌
:36:27
5月24日4时56分，满载1431吨进口氯化钾的37907次货运专列顺利抵达铁路武汉局集团公司宜昌东站 这批货物将从宜昌东站货场接驳、报关进入宜昌三峡保税物流中心仓储 这是宜昌东站今年到达的第7趟通过中欧班列进口的氯化钾货运专列
宜昌是我国化肥生产区域中心，约占全国化肥生产总量的50%，生产化肥所需化工原料氯化钾年需求量高达300万吨，进口量约100万-150万吨，占湖北省进口钾肥量70% 传统主要通过海运从德国、加拿大、以色列进口，随着“一带一路”的加快建设，目前主要通过中欧班列从俄罗斯、白俄罗斯、约旦、哈萨克斯坦等国进口
以往，中欧班列进口氯化钾多以武汉吴家山集装箱铁路货运站卸车清关后，以内贸货物形式汽运至宜昌仓储并集散 该模式存在环节多、时间长、损耗大、成本高等不利因素
今年以来，宜昌东站发挥路网优势，与宜昌三峡保税物流中心强强联手，商讨物流接合部问题，优化服务、拓宽外贸物流通道，携手中农控股、华垦等国有企业，联合打造进口氯化钾区域集散分拨中心，中欧班列从国外经吴家山站直通宜昌，实现了货物从铁路货箱至保税物流中心无缝对接和报关、仓储、分拨一站式服务，环节更少、时间更省、成本更低 据当地保税物流中心测算，每吨可节省成本近百元，宜昌区域全年使用量按100万吨计算，年节省资金近亿元
宜昌东站货运值班员宋艳成介绍，按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运”的作业原则，实现承运、装车、挂运无缝衔接，装卸组织有序、运输通畅，确保货物按期交付
据悉，该批进口氯化钾共3万吨，全部从白俄罗斯入境，将分批次陆续入境后经宜昌东站进入综保区仓储分拨，届时中农控股、倍丰、华垦、中化等具有化肥自动进口许可证的国有企业将云集宜昌，助力宜昌化肥生产企业降成本，加快宜昌农资交易中心建设，助推宜昌外贸加工产业高质量发展




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今年以来长三角铁路集装箱发运量占货运装车总量的45.7%
:48:16
5月22日0时21分，义乌西至宁波舟山港“天天班”快速班列准时发运 该趟班列满载52车光伏产品，当天抵达宁波舟山港北仑港区，经短驳装船发往国外
在我国光伏产业集聚的长三角地区，大力发展光伏产品海铁联运，是铁路部门认真学习贯彻党的二精神和全国精神，着眼区域经济发展实际，加速构建顺畅的物流体系，服务区域内现代化产业体系建设的举措之一 截至5月20日，铁路上海局集团有限公司今年以来集装箱装车量同比增长4.5%，货发量同比增长1.3%，集装箱发运量占货运装车总量的45.7% 其中，4月29日刷新单日集装箱装车量纪录，达7053车，占单日装车总量的56.3%
长三角地区是我国经济发展*活跃、开放程度、创新能力*强的区域之一，区域内设备机械、电子信息、纺织服装、日用百货、汽车、家电、医药等制造业门类齐全、规模发展，白货市场前景广阔 上海局集团公司依托区域优势，努力发展集装箱多式联运，加快推动货运向现代物流转型发展 他们发挥长三角地区港口优势，加强路港合作，服务共建海铁联运高质量发展示范区；发挥区域货源和港口带动优势，持续做大海铁联运，力争全年完成海铁联运班列货物运输230万标准箱、同比增长15%；加强与地方平台公司和重点企业对接，用好扩编增能条件，保持中欧班列、中老铁路货运列车增长态势，保障本地重点出口物资发运，服务高质量共建“一带一路”，力争全年中欧班列发送2800列 上海局集团公司为煤矿、钢厂、建筑企业量身定制35吨敞顶箱绿色运输产品，加大“公转铁”力度，深入推广“散改集”运输方式，力争实现全年敞顶箱运量3000万吨
对接市场需求，形成特色化的白货运输产品 上海局集团公司紧密对接白货物流市场需求，加快完善快运产品供给体系，做大高附加值白货市场 他们加强与上汽、吉利、比亚迪等汽车制造企业的战略合作，强化重点装运站作业保障，提升成组、成列运输组织能力，打造7趟以上商品车固定班列，开拓汽车进“箱”业务 为了扩大快速货物班列产品规模，该局集团公司优化既有13趟快速货物班列装车组织，增开西安、大弯镇、东莞等方向汽配班列，拓展东北、西北去向白货班列，提高班列满轴满载比例，力争混装货物运输日均400车以上 上海局集团公司掌握长三角光伏行业发展动态，深化龙头生产企业合作，积极对接企业运输需求，使光伏产品铁路运输市场份额达到30%以上，力争全年运量100万吨以上 与此同时，上海局集团公司积极构建货运营销服务新体系，结合95306系统升级，继续深化推进货运集中办理 目前，该局集团公司97%的受理制单业务已实现集中办理，集中办理点日均受理运输需求9634车
加大设备投入，提升货运基础设施建设水平 上海局集团公司围绕白货上量和现代物流体系建设，全力推进设施设备更新改造和货运基础设施建设 他们新建合肥派河、阜阳北、陆家浜3个物流基地，系统提高铁路货运场站布局及服务能力；实施丹阳东货场雨棚扩建、滁州北货场改造等货场补强项目，不断完善补强各货场的区域功能；完成百善货场道路、黄口货场货位等改造项目，提升卸车能力 该局集团公司持续投入集装箱专用门吊、电瓶叉车等设备，不断推动货运作业向机械化、集装化发展方向迈进 为了切实提升货运安全保障能力，他们更新2台超偏载仪，新增18台简易超偏载检测装置、8台中型货物安检仪，并推广集装箱智能场站系统和监控云平台